A FPAK anunciou que o Campeonato Nacional de Ralis 2016 vai ser composto por oito provas, dos quais seis ralis nacionais e dois internacionais, mantendo-se a mesma divisão entre quatro provas de asfalto e outras tantas de terra, em moldes semelhantes à competição deste ano. Para efeitos de pontuação contarão todos os resultados das provas, menos um, isto para um mínimo de cinco provas organizadas sendo que nesse caso contarão a totalidade das provas.
Como se sabe, existe a questão pendente do Rali de Guimarães que perdeu o apoio da Câmara Municipal de Guimarães. Contudo o Targa ainda não atirou a toalha ao chão e está a tentar uma solução para manter a prova no calendário, o que ainda poderá demorar algum tempo. De qualquer forma, o calendário ainda não estava fechado em termos de datas, pelo que esta questão vai atrasar um pouco a questão.
As duas provas internacionais deverão ser o SATA Rallye Açores e o Rali Vinho Madeira, que contam para o Europeu de Ralis e ERT, European Rally Trophy, devendo ficar de fora, novamente, o Rali de Portugal.
Os Campeonatos Nacionais de Clássicos de Ralis e Iniciados manter-se-ão em moldes semelhantes a 2015. Muitas alterações vai haver nos Campeonatos FPAK de Ralis, estando os respetivos moldes a serem acordados com a ACOR e os clubes organizadores, sendo certo que as alterações serão substanciais e poderão passar pela reorganização de zonas, uma a Norte outra a Sul.
Regressam os Campeonatos Regionais de Ralis, e para tal vão ser criadas três competições, Campeonato Regional Norte, Centro e Sul, desaparecendo assim os, até aqui, ralis Sprint. O Campeonato Nacional de Ralis Regularidade Histórica vai manter-se, organizada pelo Classic Clube de Portugal e em moldes semelhantes aos de 2015.
