O chefe da Audi Motorsport, Dieter Gass, disse que o seu fabricante apresentou um conceito de motor comum, baseado no seu design, como forma de reduzir ainda mais os custos no DTM.
O mandato de Gerhard Berger como responsável pelo DTM começou em 2017 e tem sido pautado pelo foco na redução de custos. A Audi e BMW disseram, durante a temporada 2019, que reduzir ainda mais os custos de competir no DTM é uma tarefa muito difícil.
“Não tem vindo muito ao de cima, mas houve discussões sobre um motor comum no DTM. Tentámos levar esse projeto para a frente, oferecendo, o que seria um motor baseado no nosso.” – disse Gass.
“Acho que no DTM estamos a caminhar para uma base comum a todos, mas a parte mais cara continua a ser os desenvolvimentos nas próprias empresas.”
De acordo com a motorsport.com, o conceito de um motor comum foi apresentado pela primeira vez no ano passado pela Audi, mas a ideia não resultou, supostamente tendo oposição da BMW. Na BMW Motorsport, Jens Marquardt, disse:
“Acho que já houve discussões sobre um motor padrão e sobre quem o fornece. No final de contas, é algo a pensar cuidadosamente, para perceber os benefícios e as desvantagens.”
“Agora desenvolvemos o motor Classe Um e para o futuro podemos congelar o desenvolvimento quando tivermos um pacote bom, para depois olharmos para um sistema híbrido comum (planeado para 2022).
Já Berger disse que não acredita que o motor comum fosse ‘realista’ para o DTM:
“As corridas do DTM em geral são uma ferramenta de marketing e todos querem apresentar a sua própria tecnologia. Concordo com a perspectiva de redução de custos e com um motor comum isso pode ser feito, mas, nós já temos muitas peças em comum. O motor é algo diferente.”
