Um oitavo lugar para Lewis Hamilton é suficiente. Será que vai festejar nos EUA o seu sexto título Mundial?
A viagem não foi grande da Cidade do México para Austin. Equipas e pilotos rumaram para norte para a segunda metade de dois duelos de final de temporada nos Estados Unidos da América do Norte. O destino é Austin, no Texas, e o Circuito das Américas, sede do Grande Prémio dos Estados Unidos de Fórmula 1, que se realiza num traçado que mostra os melhores atributos dos monolugares de F1.
O circuito apresenta um primeiro setor de mudanças rápidas de direção a alta velocidade, algo do estilo dos ‘esses’ de Suzuka ou da seção Maggotts-Becketts-Chapel de Silverstone.
Segue-se uma zona de velocidade mais baixa, mas com desafios técnicos. O Circuito das Américas também oferece várias boas oportunidades de ultrapassagem em virtude das curvas com várias linhas de trajetória, em particular a curva 1, que é muito inclinada e também cega.
A Pirelli leva os compostos C2, C3 e C4 para o COTA, os mesmos pneus da semana passada no México, embora, agora para um circuito a uma altitude cerca de dois mil metros mais baixa, onde serão gerados níveis correspondentemente mais altos de força descendente.
O Circuito das Américas não coloca grande ‘stress’ nos pneus, o que abre algumas opções estratégicas: no ano passado, os três pilotos do pódio seguiram uma estratégia diferente de paragens nas boxes. O título dos pilotos é bem provável que fique decidido este fim-de-semana. Oitavo classificado, ou melhor, vai garantir a coroa para Lewis Hamilton.
O seu companheiro de equipa, Valtteri Bottas – que já não vai terminar pior que o segundo no sampeonato – precisa de bater Hamilton por mais de 23 pontos para manter vivas as suas chances. Só a vitória o manterá na luta, e só se Hamilton terminar em nono ou inferior. Na batalha do Campeonato de Construtores, com a Mercedes já matematicamente vencedora do título, a luta mais próxima é no meio do pelotão, onde o quinto classificado, a Renault (73 pontos) tem uma pequena margem sobre Toro Rosso e Racing Point, ambos com 64. Curiosamente, já nem falamos da distância da Renault para a McLaren, quarta classificada, que é de 38 pontos.
Nos pilotos, há três separados por três pontos, Pierre Gasly (77), Carlos Sainz (76) e Alex Albon (74), espera-se aqui uma boa luta, ainda que Albon esteja bem melhor equipado.
1º GP 2012
Voltas 56
Circuito 5.513 km
Corrida 308.405 km
Recorde 1m37.392s (Lewis Hamilton, 2018)
Horário
Sexta-Feira, 01 Novembro
Treino livre 1 16:00 – 17:30
Treino livre 2 20:00 – 21:30
Sábado, 02 Novembro
Treino livre 3 18:00 – 19:00
Qualificação 21:00 – 20:00
Domingo, 03 Novembro
Corrida 19:10
