A Fórmula E tem esta temporada uma alteração muito significativa que irá mudar a forma com os pilotos encaram as corridas. Se no ano passado as muitas interrupções que redundassem em Full Course Yellow ou Safety Car levavam a que a poupança de bateria por parte dos pilotos permitissem depois corridas de ‘pé a fundo’ até ao fim, este ano, cada minuto de interrupção/neutralização das corridas resulta em 1kW a menos de potência elétrica disponível nos carros, o que significa que os pilotos terão de se voltar a preocupar novamente muito com a gestão da energia:
“Sim, é uma grande mudança. As corridas serão um bocado diferentes, face a esta época, no passado a qualificação era muito importante, porque quando alguém tinha um acidente ou havia algum incidente em pista, havia logo Full Course Yellow ou Safety Car e ao guiarmos devagar poupávamos muita energia, e como eram 45 minutos de corrida mais uma volta, sempre que isso sucedia, depois disso as corridas eram sempre a fundo, e agora eles vão passar a tirar 1 kW por cada minuto de Full Course Yellow ou Safety Car portanto o que sucede a partir daqui é que vamos ter que poupar energia do princípio aos fim das corridas, e eu acredito firmemente que iremos ter melhores corridas dessa forma, porque o que sucedia o ano passado era que as corridas foram quase todas ‘flat out’, e dessa forma era muito difícil ultrapassar. Penso que agora vai ser melhor e isso aliado ao facto da FIA ter pedido alterações nos circuitos, e livrar-se das chicanes muito apertadas. Não vai ser possível em todo o lado, mas a maioria vão desaparecer, e teoricamente vai haver menos bandeiras vermelhas”, disse-nos Sébastien Buémi em Valência.
Fórmula E: Corridas vão ser bem diferentes em 2019/2020
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