A questão da mudança do BoP foi novamente discutida na conferência de imprensa, de forma algo acalorada. Muller defendeu os resultados da marca chinesa Lynk&Co, afirmando que se deveram apenas ao trabalho da equipa Cyan Racing e que os Hyundai foram 7km/h mais rápidos na tomada de velocidade de ponta.
Tarquini não concordou com o adversário e até falou em campeonato acabado se não forem feitas mudanças: “Eu sei que o carro da Lynk & Co é muito mais rápido na reta. Em todas as retas ganhavam vantagem e não tinham de arriscar. Eu também não tenho nada a perder e arrisquei, subi corretores e mesmo assim não consegui chegar à traseira deles.”
“Não se pode mudar as cartas na mesa com três corridas para o final, porque o fabricante do que é um carro” WTCC “- porque ninguém conhece o carro – pede para colocar o motor no banco de testes e homologar outro mapa. Espero que tenha sido uma mudança apenas para esta prova, porque se o BoP continuar assim, o campeonato acabou. ”
As queixas da Huyndai já vêm desde o início do ano e até já levaram à ameaça de sair da competição se a Lynk&Co continuasse a ter um tratamento favorecido.
WTCR: BoP causa tensão entre Hyundai e Lynk&Co
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