Tal como sucede no ELMS para os carros da categoria LMGTE, o WEC vai ter um handicap de sucesso para os carros da categoria LMP1. A FIA decidiu que cada carro será penalizado em 0,008 segundos por quilómetro por cada ponto de avanço sobre o último classificado da categoria LMP1. Quando o líder chegar a 40 pontos de vantagem não serão aplicadas mais penalizações, pois nessa altura, numa pista de 4,5 km pode equivaler a 1,44 segundos.
O Handicap de Sucesso não será aplicado em Le Mans. Quando á forma de tornar os carros mais lentos, há várias soluções. Para os Toyota TS050, os critérios são os seguintes: fluxo de combustível, combustível autorizado em cada volta e em cada turno, quantidade de energia libertada pelo sistema híbrido e a velocidade de reabastecimento. Para os carros não híbridos os critérios são: peso mínimo (a penalização em peso não pode exceder os 870 kgs, o valor de peso mínimo original), fluxo de combustível, gasolina por turno e a velocidade do reabastecimento. Recordamos que o Rebellion R-13 tinha em Silverstone 924 kgs e os Ginetta G60-LT-P1 o mínimo de 833 kgs. O boletim oficial da FIA dizia que o fator de correção pode mudar ao longo da temporada, pois o atual fator está baseado numa diferença máxima de 0,250s por quilómetro entre todo o pelotão da LMP, que em Silverstone equivalia a 1,475s.
Handicap de Sucesso no WEC
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