WEC com muitas novidades para a próxima temporada

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A nova temporada do WEC já não está muito longe, arranca a 1 de setembro em Silverstone, terminando em junho de 2020 com as 24 Horas de Le Mans.
Muito está ainda por anunciar, especialmente em termos de pilotos, e para já, quantos aos pilotos portugueses apenas Filipe Albuquerque está confirmado na United AutoSports.

Entretanto, a FIA clarificou as paragens nas boxes. Depois de ter mudado as regras das paragens nas boxes, proibindo agora a troca de pneus enquanto o carro está a ser reabastecido (um recuo face às regras de 2018/19), a FIA veio clarificar que cada mecânico só poderá carregar uma roda durante a troca de pneus, e não duas como sucedia até agora.
 
Mais pneus para Silverstone. Para a prova inaugural da SuperSeason 2019/2020, as 4 Horas de Silverstone, as equipas das categorias LMP1, LMP2 e GTE Pro tinham como limite 14 pneus.

Ora, por “questões de segurança”, segundo a FIA, as equipas terão mais um jogo de borrachas, passando para 18 o número de pneus permitidos. Foi também anunciado que para as 6 Horas de São Paulo, a categoria GTE-Pro passa a ter disponíveis 26 pneus (seis jogos mais dois pneus), o mesmo número que é permitido para a categoria GTE-AM.

Michelin é fornecedor único nos GT. Apesar do fornecedor de pneus ser livre nos GT, a verdade é que toda a gente vai usar as borrachas do construtor francês, isto porque pelo regulamento, as equipas das classe GT-Pro e GT AM, não podem muar de fornecedor de pneus a meio do campeonato, como sucede com os LMP1 e LMP2. Como todos escolheram a Michelin, a marca francesa fornecerá em exclusividade os GT.

Goodyear toma o lugar da Dunlop na LMP2. Os americanos vão ficar com o lugar da casa japonesa no que toca ao fornecimento de pneus à categoria LMP2 e por isso mesmo querem levar a cabo um teste de pneus na Catalunha para desenhar a especificações finais das borrachas para esta categoria, antes da realização das 4 Horas de Silverstone. As equipas podem, agora, optar entre a GoodYear e a Michelin.