Apesar de terem o melhor motor da actualidade a Ferrari não tem conseguido converter essa vantagem em resultados. A eficiência do monolugar da Scuderia em linha recta não compensa o tempo que perde para os Mercedes em secções mais sinuosas e a Ferrari está disposta a sacrificar um pouco dessa velocidade para ganhar mais apoio aerodinâmico, como explicou Mattia Binotto, depois da equipa ter testado novos componentes em França:
“Acho que estamos a procurar mais downforce em detrimento da velocidade”, disse Binotto.“Sabíamos que o carro ofereceria mais apoio para fazer com que os pneus funcionassem, essa é a direcção a seguir. Acho que vimos de novo [em Paul Ricard] no sábado, como é difícil fazer com que os pneus funcionem. É algo sobre o qual estamos focados. ”
Olhando para o Grande Prêmio da Áustria deste fim de semana, Binotto disse: “Estamos felizes em voltar à pista tão rapidamente, para tentar entender os elementos que não correram de acordo plano. na França. Temos vários itens de teste para avaliar, principalmente para nos dar uma ideia mais clara do motivo porque algumas das actualizações que trouxemos para Le Castellet não funcionaram como esperado. A pista austríaca é muito diferente de Paul Ricard. O primeiro sector tem rectas longas e travagens em linha reta, enquanto a segunda parte é mais estreita, com uma mistura de curvas de baixa e média-alta velocidade.”
“A previsão é de condições muito quentes, então será um fim de semana exigente tanto para o motor quanto para os travões, o que significa que a gestão de pneus também será muito difícil”.
