Foram poucas as alterações feitas ao EoT e ao BoP para as 24h de Le Mans.
Do lado dos LMP1, os Toyota manterão os 10kg no peso mínimo em relação ao ano passado ficando os TS050 Hybrid com 888kg de peso mínimo. Nos LMP1 privados não há mudanças no peso atribuído antes do teste, mas há alterações no combustível permitido por stint.
Os carros com motor Gibson terão 50.8 kg por stint enquanto os carros com motores AER terão 48.4kg por stint, o que comparado com os 52.8Kg do ano passado representa uma redução, no entanto o fluxo de combustível por hora passou de 108kg/h para 115kg/h. Há também um aumento no fluxo de combustível no reabastecimento do não- híbridos o que diminuirá a perda de tempo nas boxes em relação aos híbrido que continuam, no entanto, claramente com vantagem.
No caso do BoP nos GTE não há alterações em relação ao valores usados no teste. Estes valores poderão ser alterados antes da prova.
