BMW 840d xDRIVE
Texto: José Manuel Costa ([email protected])
Serenidade diesel
Quando ensaiei o BMW 850i falei de artilharia pesada pelo facto da BMW ter seguido o caminho dos coupés “XXL” com uma poderosa mecânica debaixo do capô. Revisito o mesmo carro, mas agora com o motor diesel e por incrível que possa parecer, gostei mais deste GT a gasóleo que do GT com cheiro M Performance. É um carro mais sereno e, no meu entender, mais condizente com o estatuto e a forma do Série 8. Além disso, é um carro raro pois destes coupés longos e capazes de nos levar de A a B no maior conforto… não há! Sim, Porsche Panamera, mas já não tem motor a gasóleo e o Audi A7 não é rival direito do 840d e por isso, mesmo custando mais de 126 mil euros, algo semelhante só no escalão acima.
Conheça todas as versões e motorizações AQUI.
