Os planos para as novas regras da Fórmula 1 planeadas para 2021 avançaram mais um pouco, depois da reunião entre as diversas partes interessadas, a FIA, Grupo de Estratégia e a Comissão da F1, num encontro que teve lugar em Londres. Falou-se de novos regulamentos técnicos e desportivos, regras dos motores, custos, governação e distribuição de receitas. Apesar das decisões finais não terem um prazo fixo, estas esperam-se estar concluídas até maio ou junho.
Apesar
de ter ficado acordado entre os diversos intervenientes segredo quanto ao que
ali foi dito, alguma coisa transpareceu, ficando a conhecer-se alguns dos
detalhes ali discutidos, especialmente no que se refere aos monolugares de
2021. A Auto Motor und Sport reporta que o concept, nome de código ‘India’, foi
desenvolvido no túnel de vento da Alfa Romeo/Sauber. Supostamente o novo
monolugar irá ter 80 por cento do seu apoio aerodinâmico intacto quando seguir
de perto outro monolugar, um valor totalmente distinto aos atuais 30 por cento.
Isso dever-se-á à nova asa dianteira, que estará ligada ao nariz do monolugar,
ao invés de ‘pendurada’, desaparecem os bargeboards, passa a existir ‘efeito de
solo’ de dois canais, sendo que uma das ‘perdas’ terá a ver com o peso, que
deverá subir em virtude da utilização de diversas peças ‘standardizadas’ em 2021.
Uma coisa é certa, mesmo sem ainda se conhecerem muitos detalhes, a planeada
revolução da Fórmula 1 para 2021 marcará o maior conjunto de mudanças de regras
aerodinâmicas desde a abolição das saias laterais dos monolugares que
exacerbavam o efeito de solo, que existiam no início da década de 1980.
Espera-se que a mudanças de 2021 sejam muito significativas, e o objetivo é claro, introduzir carros que ajudem a melhorar as corridas, mas que também ajudem a F1 a dar um passo em frente em termos estéticos. Os detalhes que estão por vir nos próximos meses serão certamente bastante interessantes. Aliás, qualquer coisa que melhore a qualidade das corridas será positiva.
