PEUGEOT 508 2.0 BLUEHDI 180 GT LINE
Texto: José Manuel Costa
Leão de garras afiadas
O 508 é um carro que não é barato, mas tem muitos argumentos que permitem pensar que é um carro importante para a Peugeot. Porém, a política de preços e o posicionamento da marca do Leão face ao 508 é radicalmente diferente. Tendo a maioria dos lucros a chegar através das vendas dos SUV (60%) e com os comerciais a contribuírem bastante para isso (30%), o 508 e outros modelos da gama não precisam de contribuir com mais de 10% para os lucros da marca. Por isso mesmo é que a Peugeot não entra na guerra dos descontos e coloca uma etiqueta de preço acima do comum. Com isso, “educou” os consumidores, já viciados nos descontos, como provou com os 3008 e 5008, e assim evita que os valores residuais do 508 desçam muito. Assim, a Peugeot consegue seduzir as frotas não pelo preço, mas pelo valor residual (essencial para os frotistas) e pelo preço que custa mensalmente um 508. É arriscado? É, mas até agora tem resultado e por isso a receita será seguida neste automóvel que, diga-se, tem várias qualidades e, ainda por cima, é giro!
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