Apesar de vencer há cinco anos seguidos, tantos nos Pilotos como nos Construtores, a Mercedes não deixa os seus créditos por mãos alheias e tem já um motor totalmente novo no seu novo W10, monolugar que foi apresentado hoje.
Enquanto em Brackley se deu sequência à série vitoriosa, em Brixworth, fábrica de motores da Mercedes já se trabalhava no novo motor, pois os responsáveis da Mercedes entenderam que a versão de 2018 já não tinha a mesma ‘mão’ que os seus antecessores, face à concorrência mais direta, leia-se a Ferrari. Por isso decidiram mudar quase tudo.
Assim, foram feitas alterações na arquitetura de refrigeração da unidade motriz, com que esperam ter benefícios aerodinâmicos, mas também de eficiência de toda a unidade motriz. Foram ainda dados passos na eficiência da combustão, no sistema ERS, bem como na ligação do
Turbo com a MGU-H. A
ideia foi tornar o sistema ainda mais eficiente.
Desta forma, e graças à maior eficiência do seu novo motor, a Mercedes pode nem
sequer utilizar a capacidade total regulamentar de 110 kg de combustível,
podendo ganhar uma ligeira vantagem em termos de peso. Andy Cowell assegura que
sendo o motor e a aerodinâmica ainda mais eficientes, há a possibilidade de
disputarem as corridas com menos de 110 kg de combustível. Se pensarmos que
cada 5 kg de peso correspondem a dois décimos de segundo por volta…
Resta saber como vai ser. A resposta nas próximas semanas…
