Os faróis LED são algo comum nos carros da atualidade. Porém, se ao os vermos um modelo, acabam por ser ‘apenas’ faróis, na realidade há um grande e meticuloso trabalho para esse resultado final. Tendo como exemplo a Seat e o seu modelo Tarraco, deixamos as seguintes curiosidades:
– os faróis de cada novo veículo implicam mais de três anos de desenvolvimento;
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– são feitas até 300 simulações por modelo por conferir a viabilidade dos desenhos;
– após os desenhos estarem aprovados, é feita uma maqueta para os primeiros testes;
– os testes permitem aferir se a luz está bem distribuída, se a intensidade é a correta e se tudo é homogéneo;
– a Seat tem um túnel ótico com 40 metros de asfalto para testar os faróis simulando condições noturnas;
– são feitos testes com cinco pessoas ou até 350 kg na bagageira para garantir que o ângulo de luz é o mesmo, estando o automóvel vazio ou carregado, ou que os outros condutores não ficam encandeados;
– os vários componentes são expostos, até 10 dias, a temperaturas extremas, de -40ºC a 90ºC, numa câmara climática, para aferir se tudo funciona devidamente;
– o Seat Tarraco tem cerca de 300 emissores LED e a média de horas de vida útil são 10.000;
– os protótipos fazem cerca de 30.000 quilómetros em vários sítios remotos do planeta antes de os modelos serem lançados no mercado, e as peças são sujeitas durante dois anos a desertos para aferir que funcionam em qualquer circunstância climática;
Fonte: Seat
