Poderíamos começar pela enorme recuperação de Ricardo Megre, que no sábado, durante a última volta da Corrida 1 dos 420R, foi vítima de uma colisão que lhe provocou danos no corpo e estragos materiais no seu Caterham Super Seven. Ou pela nobreza de José Carlos Pires na hora de passar o testemunho de Campeão, depois de na segunda das três corridas do fim-de-semana (a primeira de Domingo) ter ficado arredado da revalidação do título conquistado no ano passado.
Do mesmo modo, poderíamos ainda destacar a enorme recuperação operada por Francisco Villar e Gonçalo Lobo do Vale em cada uma dessas duas disputas, o primeiro pódio da carreira de Yohan Sousa após a transição do karting para o Super Seven by Toyo Tires ou a forma como Ricardo Rajani controlou o carro à chuva ao longo de domingo em condições de aderência ruinosas.
Mas também a alegria de Paulo Leitão quando subiu pela primeira vez ao 1º lugar da classe Business, apesar de não ter conseguido impedir Pedro Falé de chegar ao título na categoria, e o sentimento de dever cumprido de Sérgio e David Saraiva, quando dominaram à geral e venceram na S1600 Pro, apesar de já terem assistido no dia anterior à consagração de Rodrigo Galveias.
As corridas do Super Seven by Toyo Tires são isto: o melhor exemplo do espírito ‘club racing’, em que é possível ter corridas disputadas ao milímetro com respeito, honra, classe e uma tremenda dose de ‘fair-play’ à mistura. Sobretudo num período em que, apesar dos seus 10 anos de existência, cumpridos em 2018, o Troféu monomarca de maior longevidade em Portugal ainda consegue bater recordes de forma sucessiva, na lista de carros inscritos e pilotos presentes!
SARAIVAS BRILHAM NA S1600 PRO, FALÉ CAMPEÃO DA BUSINESS
Decididos a recuperar do desaire de sábado, em que perderam, em definitivo, o título para Rodrigo Galveias, os primos David e Sérgio Saraiva saíram da pole-position para a corrida de domingo e não mais largaram o comando até final na classe S1600 Pro.
A vitória obtida entre os portugueses e à geral teve precisamente no novo campeão da classe o seu grande opositor, depois de na primeira metade da corrida a britânica Caroline Everett ter dado muito boa conta de si.
“O Team Saraiva entra em todas as competições para ganhar e embora não tenha sido possível sermos campeões este ano, era importante terminar a época desta forma”, afirmaram no final da corrida.
“Muito contente por ter festejado um triunfo na Business”, Paulo Leitão (5º da geral) bateu Bernardo Bello (3º da Pro) e ficou à frente de Pedro Falé nesta derradeira corrida da Super 1600.
Detentor do volante do Super Seven nº 10 e novo campeão da categoria, Falé chegou a rodar fora do pódio da Business, o que colocava em causa a vantagem que tinha amealhado no campeonato. Mas uma segunda metade de prova muito forte, conjugada com a desistência de Nuno Afonso, que ocupava o 2º lugar nas contas do título (sofreu um toque de Bruno Martins que provocou o abandono de ambos num momento em que as condições do piso eram já muito difíceis) garantiu o ambicionado objetivo.
“Foi um ano fantástico. Na última corrida tinha acima que tudo de não cometer erros e gerir a vantagem pontual amealhada no campeonato e foi precisamente isso o que fiz com a ajuda do meu cunhado, que esteve o tempo todo a informar-me em que posição me encontrava. Quero agradecer à minha família e à CRM Motorsport e dar os parabéns ao Paulo e aos meus restantes adversários pela grande época que realizaram”, explicou Pedro Falé.
A fechar o pódio da Business e no 8º lugar da geral terminou José Kol Almeida, autor de uma grande recuperação depois de ter admitido que estava “com receio” ao início face à chuva que se abatia no circuito. “Andei muito devagarinho e procurei não cometer erros para garantir um bom resultado”, comentou.
Seguiu-se a dupla de irmãos António Nunes de Almeida/Rodrigo Nunes de Almeida, que, após o brilharete de sábado (3º lugar da Business), preparava-se para fazer ainda melhor no domingo. Chegaram a rodar em 2º da classe, até perderem gás na segunda metade da prova, mas isso não lhes retirou o “sentimento muito positivo” com que foram para casa.
A fechar o top 10 à geral, Francisco Figueiredo coroou a estreia ao volante de um Super Seven com um fantástico 4º lugar entre os concorrentes da classe Pro, num fim-de-semana em que, apesar das condições meteorológicas, se divertiu “imenso”.
Atrás dele terminaram Fernando Costa (5º Business) e Miguel Couceiro (5º Pro), verdadeiros heróis deste Cabo das Tormentas, ao passo que Frederico Brion Sanchez/Jorge Passanha e Pedro Lacerda ficaram arredados da prova à entrada para a 7ª volta, vítimas de problemas mecânicos.
420R
Com o título por decidir, as duas corridas de domingo da categoria 420R acarretavam consigo uma pressão diferente do habitual. E se a classificação final nos diz que houve lugar a dois pódios distintos, revela também um denominador comum: Ricardo Megre.
No arranque da Corrida 2, o pole-sitter Francisco Villar queria repetir o triunfo obtido no sábado e aproveitar a posição de saída privilegiada. Mas na travagem para a Curva 1 o carro não respondeu da forma esperada e o nº 34 seguiu em frente, com Villar a sentir que algo não estava bem com a travagem assim que tocou no pedal do meio.
O infortúnio acabou por abrir a porta da liderança para os pilotos ingleses que seguiam imediatamente atrás de si e deixar Ricardo Megre confortavelmente na frente dos pilotos portugueses, posição que não mais largaria até ao final da corrida. O piloto da Atomic começou por abrir uma distância de 2 segundos para José Carlos Pires, diferença que ia crescendo volta após volta. Um erro nas voltas iniciais ainda permitiu a aproximação, mas o nº 17 acabaria por ir definitivamente embora para desespero do nº 53, que via fugirem-lhe das mãos as hipóteses de revalidar o título.
“Estou muito contente com este resultado, porque não merecíamos perder o título nem ficar arredados de lutar por ele por aquilo que nos aconteceu no sábado. Os mecânicos da Atomic fizeram um trabalho incrível no conserto do carro e as máquinas de alinhamento da Pneuvita permitiram-me chegar aqui com um Seven direito para disputar a corrida. Apesar das fortes dores no pescoço e nas costelas, consegui aguentar a duração da prova e festejar o meu 5º campeonato de Caterham”, revelou um visivelmente emocionado Ricardo Megre nos festejos do pódio.
Já José Carlos Pires reconheceu que tinha um carro bom à sua disposição, mas em que o set-up por si escolhido não foi o melhor para enfrentar as condições que tinha em mãos:
“Estava a contar com uma boa corrida porque normalmente ando bem à chuva, mas é sempre um set-up que nós estamos a adivinhar antes desta começar. O carro estava genericamente bom, mas não estava totalmente eficaz, faltando-lhe poder de tração. Quanto ao campeonato, o ano passado tive a sensação oposta. Cheguei aqui com vantagem pontual e ganhei na última corrida das 3. Este ano foi o contrário, iniciei o fim-de-semana em desvantagem pontual e apesar de ontem ter ficado à frente, hoje não deu. Parabéns ao Ricardo e e agora é tentar ganhar a última corrida livre de pressões”, referiu.
Saindo da 8ª linha da grelha, Yohan Sousa realizou um grande arranque e parecia sobressair nestas condições da pista. Era 5º à passagem da segunda volta e aparentava destinado a terminar no pódio. Mas uma recuperação fantástica de Francisco Villar, que chegou a ser último entre 44 concorrentes, permitiu-lhe chegar a 8º da geral e ao 3º lugar entre os portugueses.
Mais atrás, Jota Jota Magalhães foi 12º da geral e 5º entre os portugueses, à frente de Ricardo Rajani, que travou uma belíssima luta com Paulo Macedo até ao cair dopano, e Luís Calheiros Ferreira — muito prudente na condução à chuva para proteger a sua classificação no campeonato.
Luís Lisboa foi 24º da geral e 8º entre os portugueses, superando o irmão Duarte e Diogo Costa, ao passo que Paulo Galveias ficou arredado desta luta logo nos minutos iniciais da prova, tendo completado apenas 7 voltas e encerrando, assim, a classificação.
CHAVE DE OURO PARA MEGRE COM VITÓRIA À GERAL
Na terceira e derradeira contenda, as condições difíceis repetiram-se. Confusão na partida, com Megre a assumir a liderança nos instantes iniciais e a travar depois uma interessante luta com os pilotos ingleses da 7 Race Series.
A entrada do safety-car baralhou as contas da prova e influenciou a decisão estratégica relativa à paragem obrigatória nas boxes, mas no final o piloto superou a armada britânica sendo ladeado pela primeira vez no pódio por Yohan Sousa (2º entre os portugueses e 3º à geral, num fim-de-semana “muito positivo” para o jovem pluri-campeão do karting) e Gonçalo Lobo do Vale, que recuperou de uma qualificação difícil para fechar o pódio entre os portugueses e terminar no 4º posto da geral.
Também a festejar o melhor resultado do ano, Ricardo Rajani festejou um brilhante 4º lugar entre os portugueses (5º da geral), à frente de José Carlos Pires, que voltou a não ser feliz com a afinação do carro para a chuva. Seguiram-se Paulo Macedo, Luís Lisboa, Francisco Villar e Luís Calheiros Ferreira, à frente da dupla composta pelo pai Paulo e o filho Diogo Costa. Paulo Galveias agora sim recebeu a bandeirada de xadrez num positivo 29º lugar da geral, à frente de Duarte Lisboa, que a uma volta do fim da corrida não evitou uma saída de pista na travagem para a Curva 1.
Azar, desta vez, para JJ Magalhães, que vinha na ressaca de dois pódios em Portimão e no Estoril, e a demonstrar um grande andamento em todas as frentes, tendo completado apenas cinco voltas nesta despedida emocionante do Super Seven by Toyo Tires.
Classificação Super Seven by Toyo Tires – Corrida 2, Estoril Racing Festival
420R
1 – #17 Ricardo Megre
2 – #53 José Carlos Pires
3 – #34 Francisco Villar
4 – #212 Yohan Sousa
5 – #21 Jota Jota Magalhães
6 – #30 Gonçalo Lobo do Vale
7 – #34 Ricardo Rajani
8 – #3 Paulo Macedo
9 – #8 Luís Calheiros Ferreira
10 – #20 Luís Lisboa
11 – #19 Duarte Lisboa
12 – #23 Diogo Costa
13 – #28 Paulo Galveias
S1600
1 – #13 Sérgio Saraiva/David Saraiva (1º Pro)
2 – #29 Rodrigo Galveias (2º Pro)
3 – #24 Paulo Leitão (1º Business)
4 – #57 Bernardo Bello (3º Pro)
5 – #10 Pedro Falé (2º Business)
6 – #12 José Kol Almeida (3º Business)
7 – #36 António Nunes Almeida/Rodrigo Nunes Almeida (4º Business)
8 – #7 Francisco Figueiredo (4º Pro)
9 – #37 Fernando Costa (5º Business)
10 – #22 Miguel Couceiro (5º Pro)
11 – #44 Frederico Brion Sanchez/Jorge Passanha (6º Business)
12 – #9 Bruno Martins (6º Pro)
13 – #37 Pedro Lacerda (7º Pro)
14 – #44 Nuno Afonso (7º Business)
Classificação Super Seven by Toyo Tires – Corrida 3, Estoril Racing Festival
420R
1 – #17 Ricardo Megre
2 – #212 Yohan Sousa
3 – #30 Gonçalo Lobo Vale
4 – #33 Ricardo Rajani
5 – #53 José Carlos Pires
6 – #3 Paulo Macedo
7 – #20 Luís Lisboa
8 – #34 Francisco Villar
9 – #8 Luís Calheiros Ferreira
10 – #23 Paulo Costa/Diogo Costa
11 – #28 Paulo Galveias
12 – #19 Duarte Lisboa
13 – #21 Jota Jota Magalhães
