Todas as equipas estão sujeitas a uma data limite para entregarem o número de pneus requerido para cada GP. A selecção de pneus da McLaren causou alguma estranheza pela pouca quantidade de pneus mais macios, o que se reflectiu na preparação para a qualificação. A McLaren optou por apenas 4 conjuntos de pneus super-macios enquanto as restantes equipas escolheram 7 conjuntos ou mais.
A equipa escolheu também 4 conjunto de pneus médios, o dobro dos conjuntos escolhidos pela grande maioria das equipas. Surgiram rumores de que a equipa falhou a data limite para entrega do pedido à Pirelli, pelo que foi entregue aquilo que se considera uma escolha base para cada GP.
Isto já foi negado pela equipa, que explicou que a equipa esperava que o carro tivesse melhor performance com os pneus mais duros:
” No início do ano, havia um entendimento geral de que nosso carro trabalhava melhor com compostos mais duros, particularmente neste tipo de pista, com forças Gs muito altas e muitas sequências de curvas. ”, Explicou o diretor desportivo Gil de Ferran. “Erramos e passamos o fim de semana inteiro tentando lidar com uma escolha que fizemos. Foi uma selecção deliberada. Eu li algo na imprensa de que esquecemos de fazer a escolha e, portanto, recebemos uma opção padrão da Pirelli, mas isso não é verdade.”
“Eu acho que a melhor maneira de responder isto é que eu assumo total responsabilidade “, disse de Ferran. “Se não estou enganado, a decisão foi feita no final de junho, início de julho [quando ainda não era director desportivo da equipa]. Independentemente disso, eu acho que o importante admitir o erro, admitir que nem sempre vamos fazer tudo certo e que nos esforçamos para sermos melhores.”
No entanto ambos os pilotos referiram que a escolha menos acertada de pneus não afectou a preparação para a qualificação e que, com mais voltas dadas em pneus que serão usados na corrida, a equipa está mais preparada do que noutras ocasiões.
Mais um episódio na espiral descendente da McLaren.
