Elon Musk continua muito ativo nas redes sociais e não só, espalhando tiros de salva que, até agora, têm provocado poucos danos na concorrência, mas muitas feridas na Tesla.
Depois do episódio da retirada de bolsa da Tesla, frustrada desde o primeiro momento, ás críticas que têm sido feitas à qualidade de construção dos modelos da marca americana – com episódios registados de carros a seguirem para entrega aos consumidores com painéis de portas diferente e de cores diversas de um lado e do outro do carro – eis que o “inferno da produção” como Musk se referia à incapacidade de aumentar a cadência de produção, se transformou numa “logística de distribuição infernal”.
Esta frase foi dita em resposta a uma cliente que está à espera do seu Model 3 há imenso tempo e que tem visto a entrega do carro adiada vez após vez. Se os objetivos de produção foram alcançados no caso do Model 3, entrega-los aos clientes tem sido um pesadelo.
There are 42 Tesla's sitting at the Union Pacific Railroad in SLC. My car is one of these. I've been told I was getting delivery the 8th, then the 15th, then the 20th, then the 22nd, and now my delivery has been delayed indefinite. @Tesla @elonmusk… Please make this right. pic.twitter.com/bAiFjDDU5c
— Megan Gale (@megangale) September 17, 2018
Aliás, Elon Musk já tinha avisado que isto poderia suceder com o aumento da procura, mas tinha falado de pequenos e episódicos atrasos. Pelo visto, tudo se complicou e a tesla está, agora, com um problema bem maior em mãos. Musk diz que vai resolver estes problemas de distribuição mais depressa do que sucedeu com a produção, mas não se comprometeu com datas ou volume de veículos a entregar.
Recorda-se que a Tesla entregou 18 449 modelos do Model 3 no segundo trimestre de 2018, bem mais que as 8182 unidades do primeiro trimestre. O alvo de produção de 5 mil carros por semana foi alcançado, mas entregar os carros em sido um problema bem diferente. Para conseguir este objetivo, a tesla diminuiu o leque de cores e a escolha de equipamento também foi diminuída.
