A marca alemã já tinha deixado claro que a sua prioridade em termos de competição automóvel seria dada ao DTM e à Fórmula E. Não espanta por isso que a Audi tenha anunciado que vai abandonar o Mundial de Rallycross no final desta temporada.
Dieter Gass, o homem forte da Audi Sport, referiu que o foco estará naquelas duas competições, DTM e Fórmula E, deixando de apoiar a equipa EKS de Mattias Ekstrom. Será o fim de uma relação que remonta a 2014, quando a equipa sueca se apresentou com o Audi S1 Supercar e a casa de Ingolstadt aceitou apoiar a presença do carro e do seu piloto. Acabou a EKS se tornar na equipa oficial da Audi no WRX.
Depois de se saber que o foco da Audi Sport estará em outras competições, não espanta esta decisão. Porém, à luz do envolvimento intenso da Audi no Grupo Técnico de Trabalho, que discutiu o futuro da regulamentação do Mundial de Rallycross e que desaguou na troca dos motores de combustão interna por unidades elétricas, este abandono é pouco compreensível.
“Não iremos participar, com envolvimento oficial, no futuro do rallycross. Decidimos manter os projetos da Fórmula E, e do DTM, sendo esses onde vamos apostar tudo. É verdade que estivemos muito empenhados no EWRX (mundial de rallycross elétrico), mas acabou tudo por ser uma escolha entre DTM e EWRX. Ganhou o primeiro!” declarou Dieter Gass ao sítio Motorsport.com.
Claro que o homem forte da Audi Sport confirmou que o compromisso com o WRX continuará até final da temporada, tudo tentando para vencer corridas até ao final do ano e quando questionado se é o adeus, definitivo, ao Rallycross, Dieter Gass defendeu-se, lembrando que o campeonato será elétrico e isso é importante para a Audi.
Esta decisão apanhou Andreas Bakkerud um tanto ou quanto “descalço” pois o piloto tinha saído da Ford, depois desta também ter saído da cena do Rallycross, encontrando guarita na EKS. Felizmente que a Audi gostou do trabalho do piloto e parece que este poderá ficar sob contrato da casa alemã para lá do final do campeonato deste ano. Um sinal de que a Audi pode regressar ao Rallycross depois de 2002 quando o campeonato for, efetivamente, elétrico e sem a ajuda da EKS de Mattias Ekstrom que, provavelmente, irá mudar de construtor para prosseguir a carreira na competição. Caso entenda manter-se o sueco no WRX.
