Joaquim Jorge (Ford Escort RS 1600) fez a pole-position dos Clássicos, batendo Carlos Vieira, em carro igual, por 0.744s. Rui Costa, noutro Ford Escort RS foi terceiro, a 1.593s, com João Macedo e Silva (Porsche 911 RSR) no quarto lugar a 1.601s. Rui Alves e Rui Azevedo contribuíram para colocar cinco Ford Escort RS nos primeiros seis lugares.
No H71 a luta foi ainda mais acesa, os pilotos dos Lotus Elan, Filipe Matias e Joaquim Soares, terminaram separados por uma décima. Rómulo Mineiro (Ford Escort RS 2000) foi o mais rápido no Grupo 5, com 1m 30,769s, bateu Bernardino Silva (Ford Escort RS 2000), por dois segundos e meio. No Grupo 1, Pedro Serrador em BMW 323i, levou a melhor sobre João Cruz, em carro idêntico. A diferença foi de sete décimas. Paulo Duarte (VW Golf GTI) foi o melhor entre os H81.
Nos Clássicos 1300, Paulo Miguel e José Fafiães, que dividem a condução do MG Midget, do grupo H71, foram os mais rápidos no campeonato 1300. Rodaram em 1m 33, 787s na melhor volta. A oposição veio de Luís Alegria (Datsun 1200), que foi 3,3 segundos mais lento do que os homens da “pole” e, simultaneamente foi o melhor entre os H75, se bem que trazendo um H71, “completamente colado”, a uma décima. Falamos de Carlos Cruz (Datsun 1200), que promete luta rija para amanhã. Bruno Pires (datsun 1200), Fernando Charais (Datsun 120Y) e Filipe Ferreira (Datsun 1200), completaram o grupo dos seis da frente.
