Na passada semana em conversa com um amigo que constrói roll bars, fiquei a saber um pouco mais destes elementos fundamentais para a segurança no desporto automóvel. Ouvi muitas histórias, também de pessoas que preferem arriscar a vida para gastar umas boas centenas de euros a menos na construção deste elemento vital.
Espero que todos os outros que trabalham nesta área tenham a mesma consciência desse meu amigo e defendam esses ‘artistas’ deles próprios. Tudo isto a propósito do impressionante acidente de Kris Meeke em Amarante. Estava a ver pela TV, e pareceu-me no momento mais uma saída, igual a várias outras que já tínhamos visto este ano.
Só que este acidente foi muito mais do que isso. Foi brutal, e a ‘coisa’ podia mesmo ter corrido muito mal. Encontrei Mads Ostberg quando me dirigia para a motorhome da Citroën, ao fim do dia, e ele saía da ‘tenda’ onde estava guardado o C3 WRC de Meeke. Perguntei-lhe se estava mau, a cara dele ‘disse’ tudo. Vi o carro, é impressionante como Kris Meeke e Paul Nagle dali saíram sem lesões.
É preciso agradecer à FIA ser tão exigente a este nível. Nem imaginamos as vidas que já foram salvas, porque há ali quem sabe o que está a fazer.
Este ano no Rali de Portugal vimos diversos acidentes, e em dois deles os pilotos tiveram que ir ao hospital. Sabemos que o que se faz pela segurança é muito, mas também sabemos que há limites para lá dos quais só mesmo a sorte ‘decide’ quem fica ou parte.
