Uma das novidades para 2018 e a mais estreita colaboração da Sauber com a Ferrari, o que resultou no regresso há muito esperado do nome Alfa Romeo à F1. A parceria entre as duas equipas pretende que a Sauber possa usufruir da tecnologia da Scuderia nos seus carros, permitindo à equipa suíça um processo de crescimento gradual.
Essa cooperação já foi visível no novo carro C37, apresentado ontem. Joerg Zander foi claro em afirmar que o novo carro apresenta um conceito aerodinâmico completamente diferente e inovador:
“Poderão ter reparado que a forma do nariz foi alterada. A distância entre aumentou de forma a podermos introduzir mais elementos aerodinâmicos e assim melhorar a performance destes. Mudamos também a altura dos braços de suspensão e os elementos interiores do sistema de suspensão para um desenho mais leve e compacto. As dimensões na traseira foram diminuídas, tornado o carro mais delgado nessa zona com um novo sistema de refrigeração.”
Ora os rumores apontam que a Ferrari também optou este ano por um carro mais longo, um pouco à imagem do que tinha a Mercedes até agora. Os germânicos mostraram vontade de mudar este conceito, que tornou o carro muito mais difícil de afinar em determinadas circunstâncias, mas a Ferrari terá visto benefícios em alongar o carro. Não terá sido coincidência que a Sauber também tenha optado por uma solução idêntica,
