O que se faz a um motor que tem dominado a F1 desde 2014? Tenta-se melhorar cada vez mais. É esta filosofia do produto constantemente inacabado que está sempre presente na F1. O caminho para a perfeição é longo e exige sempre constantes melhorias e foi isso que a equipa germânica fez… rever o motor e melhorar. Andy Cowell afirmou que a Mercedes apresentará um motor praticamente novo. Não se esperam ganhos significativos, mas pequenos ganhos em várias partes, que no seu todo poderão garantir a continuidade de hegemonia alemã na F1.
“Temos ideias para aumentar a potência e para diminuir a fricção em praticamente todos os componentes do motor. De cada vez que melhoramos um motor estamos constantemente a aprender e é com base nessas aprendizagens que evoluímos a nossa unidade motriz e pretendemos melhorar cada vez mais. As melhorias consistem em muitos ganhos marginais e muito conhecimento novo que no que diz respeito à combustão, à fricção de partes móveis e ao uso de novos materiais que nos vão permitir um incremento em certas áreas onde temos sofrido com a falta de fiabilidade.”
É uma evolução espantosa esta que tem sido feita ao nível dos motores. Uma evolução que talvez não tenha o reconhecimento devido, mas que permite que alguns paradigmas sejam quebrados. A questão da eficiência dos motores de combustão interna foi completamente repensada desde que a F1 começou a atingir níveis de eficiência de 50%. É tecnologia que pode ser relevante a curto prazo para todos nós. Mas infelizmente nos últimos, a nova tecnologia tem tido uma publicidade negativa, pois o espetáculo tem saído também prejudicado. O desporto motorizado é muitas vezes o berço de evolução relevantes, mas nem sempre pelo bem da parte desportiva. Encontrar o meio termo que beneficie ambas as partes é um exercício que raras vezes é feito com sucesso.
Para já parece claro que a Mercedes pretende manter o trunfo do motor do seu lado e quer estar na frente no que diz respeito à evolução das unidades motrizes. Não vai ser fácil destroná-los.
