Ontem foi dia de anúncios oficiais, e uma das curiosidades passa por saber o que dizem os responsáveis da Honda de tudo isto. Presentes na conferência de imprensa estiveram Katsuhide Moriyama (Chefe de Operações) e Masashi Yamamoto (Diretor da Honda F1), que deram o ponto de vista da Honda sobre tudo o que se tem passado: “Gostaria de demonstrar o meu profundo apreço à FIA e à Liberty Media pelo enorme apoio na conclusão deste acordo num tão curto período de tempo. Relativamente à McLaren, é muito decepcionante que tenhamos terminado a parceria sem atingir o nosso objetivo, que estabelecemos no início do projeto. Também é uma pena, o fato de não termos conseguido alcançar nosso objetivo de desempenho, facto que afetou muito o relacionamento entre as duas partes. No entanto, agora temos o prazer de começar um novo relacionamento com Toro Rosso, uma equipa com uma energia muito jovem e uma história de ‘fazer’ as estrelas do futuro. Penso que este é o início de um novo capítulo para a Honda F1 e já estou ansioso para assistir à corrida de abertura, em Melbourne no próximo ano” começou por dizer, explicando depois que sair da F1 nunca foi opção:
“Para a Honda, a Fórmula 1 começou com o sonho do nosso fundador, o Sr. Soichiro Honda. Já temos uma história de 50 anos na Fórmula 1 e para a nossa empresa, obviamente, a Fórmula 1 é uma disciplina muito importante, está no ADN da Honda. É verdade que passamos por uma situação muito difícil, e ninguém ficou satisfeito com o estado atual de coisas, especialmente a nossa administração. É verdade que passámos por muitas discussões devido a toda a insatisfação e discutimos todo o projeto com a empresa, e como melhorar a situação. Sair da F1 nunca foi uma opção para nós. É nosso objetivo superar este difícil desafio e voltar a lutar entre os líderes da disciplina. O nosso espírito, o espírito da Honda, vai voltar e, para o próximo ano, o nosso objetivo passa por lutar pelos três primeiros na frente da grelha”, disse.
Depois foi a vez de Masashi Yamamoto, que encabeçou todas as negociações com a McLaren e com Franz Tost e Toro Rosso, que revelou detalhes de como tudo aconteceu: “É verdade, tudo porque estivemos longe dos objetivos traçados e por isso desde o início da temporada que existiram discussões com a McLaren sobre a possível dissolução da nossa parceria. A Honda sempre quis continuar com a McLaren de modo a chegar aos bons resultados. Portanto, é, para nós, uma pena, uma grande decepção termos que nos separar. Mas como se sabe, desde o Grande Prémio de Itália, os resultados não melhoraram e as nossas ideias começaram a mudar. Quanto à Toro Rosso, no Grande Prémio dos EUA do ano passado, falámos com o Dr. Helmut [Marko] e após o Grande Prémio de Itália, o Dr. Marko mencionou a Toro Rosso, e desde aí tudo se desenrolou. O Sr. Franz Tost morou no Japão e conhece bem o Japão e, como sabem, a Toro Rosso é uma equipa muito jovem, e acho que temos muitas coisas em comum. Estamos muito ansiosos para trabalhar com o Sr. Tost. Embora não tenhamos muito tempo até o início da próxima temporada, sinto que vamos ter uma temporada muito boa, e vai haver uma boa relação entre a Honda e a Toro Rosso. Eu acredito que espírito da Toro Rosso é muito parecido com o espírito da Honda e, no curto período de tempo que temos, penso que podemos trabalhar sem problemas, e com sucesso nos próximos anos” disse Yamamoto-san, que explicou ainda que está confiante para os próximos anos, pois terá menos pressão:
“Juntei-me a este projeto em abril passado e percebi logo que a Fórmula 1 é, de fato, uma competição de alto nível, bastante diferente dos campeonatos domésticos que temos no Japão. Manter um bom relacionamento e manter todos satisfeitos é muito difícil aqui. Como fabricante, percebo que a tecnologia da Fórmula 1 é muito elevada e para a Honda, que entrou um ano mais tarde (2015) tem sido uma grande luta para nós mantermos-nos em linha com a nova tecnologia e quanto aos próximos três anos, estou confiante porque quando comparamos as nossas políticas, as políticas da Toro Rosso e da Honda, são muito similares e por isso, pensamos que podemos trabalhar em harmonia e avançar bem nos próximos três anos até a alteração dos regulamentos”.
Quando questionados sobre qual foi a grande razão para este insucesso da Honda, Moriyama-san alegou o facto de terem entrado mais tarde: “Entrámos mais tarde neste nosso regresso à Fórmula 1 e quando chegámos tínhamos um atraso e fechar essa lacuna foi o nosso maior problema. E para diminuir a margem, a Honda fez o melhor que podia. Acelerámos o máximo possível para alcançar um nível compatível e acredito que conseguimos recuperar o atraso e diminuir bastante a lacuna, mas entendemos que há mais a fazer”.
