A poucos dias do inicio dos testes de 2017 continuam as duvidas sobre a legalidade da suspensão dos carros mais rápidos da época passada. Tanto Red Bull e Mercedes ainda não apresentaram oficialmente os seus carros de 2017 sabe-se de antemão que vão usar as mesmas suspensões que foram usadas na época anterior e são comparadas as suspensões ativas que foram banidas da F1 há mais de duas décadas.
A Ferrari já contestou a legalidade deste conceito na última reunião dos diretores técnicos de equipas que decorreu a semana passada, contudo a FIA continua a alegar que esta tudo dentro do regulamento. Na publicação alemã Motor und Sport, Michael Shmidt diz que o risco de um protesto em Melbourne e muito real. “Muitas propostas estavam em cima da mesa, mas a opinião das equipas está muito distante”, afirmou Schmdt.
“Para as equipas daria tempo suficiente para rever os seus projetos mesmo que não desse tempo para mudar algo para Barcelona serviria para já ter mudanças feitas no inicio da temporada na Austrália” acrescentou o jornalista alemão. Mas a imprensa italiana afirma que Charlie Whiting vai emitir uma nova diretriz técnica antes dos testes de Barcelona sobre a legalidade da suspensão .
Vitor Filipe
Porra, a Ferrari não consegue sequer imitar estas suspensões…? Enfim, é mesmo a tentar ganhar na secretaria, eles sabem que estas suspensões estão bem implementadas nos monolugares da RB e Mercedes e querem assim desestabilizar essa implementação. esquecem-se é que equipas com o orçamento tão grandes já devem ter outras ideias para subsituir este sistema caso seja preciso. Além de que este sistema foi implementado a meio da época passada e não se viu um salto de qualidade assim tão grande nestas duas equipas (a não ser na RB que ultrapassou a Ferrari), a Mercedes não ganhou muito mais de… Ler mais »