A Pirelli está agora mais confiante nos seus pneus e por isso está a diminuir as suas controversas pressões mínimas obrigatórias revelou a Auto Motor und Sport. Há muito que os pilotos se queixam das pressões demasiado elevadas, que a Pirelli impôs por motivos de segurança – as pressões demasiado baixas dão bem mais aderência ao pneu mas por outro lado aumentam muito o risco de explosão – mas nas últimas três corridas as pressões dos pneus traseiros passaram a ser mais baixas enquanto os da frente se mantiveram com pressões muito elevadas. Por exemplo, em Singpaura, os pneus traseiros tiveram uma pressão de 16.5 PSI e os da frente, 20 PSI. A razão desta diferença deve-se ao facto das equipas afinarem os seus carros com um camber na frente que coloca ‘pressão’ adicional nos pneus e por isso a Pirelli prefere não arriscar.
