De acordo com o “Auto Motor und Sport”, a Pirelli vai começar a baixar as pressões mínimas dos pneus, depois de as equipas e os pilotos terem criticado a postura intransigente do fabricante italiano.
A marca que fornece em exclusivo as borrachas do campeonato tem exigido pressões demasiado elevadas com base num princípio de segurança, o que tem provocado o descontentamento de quem se senta ao volante. Descritas como “madeira” ou “balões” por parte dos pilotos, o jornal alemão revela que as pressões dos pneus traseiros têm sido sucessivamente reduzidas nas últimas três corridas, embora nos pneus da frente permaneçam “extremamente elevadas”.
No último GP de Singapura, acredita-se que os pneus da frente levavam uma pressão de 20 PSI, ao passo que os traseiros desceram para 16.5. “São pressões praticamente normais agora”, revelou ao “Auto Motor und Sport” um engenheiro que preferiu permanecer no anonimato.
Algumas equipas suspeitam ainda que a Pirelli alterou a construção do pneu traseiro, e que esse pode ser “o motivo para a balança do poder se ter alterado na pausa de verão”, relata o correspondente Michael Schmidt.
como seria bom termos alem deste fornecedor a Michelin e a Bridgestone para haver evolução e competitividade efectiva.