A Mazda deve ser a primeira marca a ter um protótipo DPI pronto para a temporada de 2017. A marca japonesa, que inscreve atualmente dois protótipos com base Lola e motor Mazda-AER no Campeonato IMSA, é a única que participa a nível oficial no campeonato na classe P, e é também a única que tem um programa garantido para os novos regulamentos.
John Doonan, diretor do programa desportivo da Mazda nos Estados Unidos, confessou que “temos feito muita pesquisa e muitos planos e devemos ter qualquer coisa pronto para anunciar durante os próximos meses. As regras IMSA permitem-nos utilizar a nossa linguagem de design, KODO, num chassis LMP2, e podemos deixar o carro de competição mais próximo do modelo de estrada”.
Fora a Mazda, mais ninguém confirmou oficialmente a participação no IMSA nos próximos tempos, o que poderá algumas equipas regulares do campeonato a alinhar com LMP2 regulares, caso não consigam um contrato com um construtor para um conjunto chassis/motor. A Honda, que fornece motores à Michael Shank Racing, ainda não se comprometeu com um design, a Cadillac é um rumor forte, mas ainda não revelou planos, e a Mercedes adiou qualquer comprometimento para depois de 2017 (o que afeta potenciais programas da Audi e BMW).
