Depois de várias semanas de enorme especulação, James Allison está mesmo de saída da Ferrari, confirmou a equipa italiana. O lugar do britânico estava em dúvida depois de um início de temporada desapontante, mas sabe-se também que razões pessoais estiveram na origem do processo, com o britânico a necessitar de estar mais tempo em Inglaterra, para cuidar dos dois filhos, após a morte da sua esposa, logo a seguir ao GP da Austrália.
O fim da ligação de três anos do diretor técnico tem efeitos imediatos, surgindo um ano mais cedo do que o previsto, já que o contrato de Allison terminava em 2017.
“A equipa gostaria de agradecer ao James pela sua entrega e sacrifício durante o tempo que esteve connosco, e deseja-lhe os maiores sucessos e serenidade para as suas aventuras futuras”, disse a Ferrari, ao que o inglês respondeu: “Durante os anos que estive com a Ferrari, em duas etapas distintas e assumindo diferentes tarefas, consegui conhecer e apreciar o valor da equipa e das pessoas que a compõem. Quero agradecer-lhes a grande experiência pessoa e profissional que partilhámos. Desejo a todos um futuro feliz com muito sucesso”.
Allison será substituído no cargo por Mattia Binotto, na Ferrari desde 1995, com o italiano a assumir o papel de Diretor Técnico depois de uma passagem pelo departamento de motores.
Se não houvesse motivos pessoais ponderosos por trás desta decisão, diria que esta é uma atitude típica de uma equipa de cabeça perdida. É uma ‘chicotada psicológica’ – para ressuscitar uma das expressões mais estúpidas de sempre do reino da bola.
Em todo o caso, não sei quem é este Mattia Binotto, mas sei que a sua escolha foi um erro. Nós temos entre nós um colega comentarista que sabe dizer se a aerodinâmica de um carro de F1 é boa ou má só de ver fotografias; devia ter sido ele o escolhido…
Dá para perceber que esta quebra terá acontecido por mútuo acordo, não se pode considerar propriamente uma surpresa após aquilo que aconteceu após o GP da Austrália. Não acho que a história tivesse sido muito diferente, mas a posição ocupada pelo Allison dentro da equipa exige entrega total a todos os níveis, isso infelizmente não foi possível pelos motivos que se conhecem, e acabou por custar caro á Ferrari em termos de resultados. O Binotto é a solução possível até terminar a temporada, certamente que a Ferrari tentará encontrar alguém com um nome mais sonante em breve, no entanto o… Ler mais »
Já começam a rolar cabeças no circo da Ferrari…e isto não fica por aqui. A culpa é destes directores técnicos que não sabem aproveitar o fabuloso “feedback” do Salvador, desenvolvedor, afinador… Cumprimentos
Desta vez tenho que concordar contigo. Olhando ao que têm sido os ultimos anos, o problema tem sido o feedback, porque nem com carros sob medida ou até com cone de aspiração a coisa não vai lá. Enfim, uma sequela de um filme visto à 1/2 duzia de anos (para os que têm memória).
E a memória é uma coisa maravilhosa. Antes “dizia-se” que o piloto que lá estava transmitia um mau “feedback” à equipa, que não trabalhava para a equipa e não sabia “desenvolver” carros… No entanto, chegou à equipa um piloto que esse sim, transmitia um “feedback” do caraças e que agora a equipa era só evoluir! A sequela do tal filme já visto indica que, afinal, a história do Bom do Mau e do Vilão não passa disso mesmo, balelas e areia prós olhos… Cumprimentos
Sim, no tempo do Alonso é que era bom, a equipa só trabalhava para um campeonato, o que ajudava a um ambiente fantástico dentro da equipa, em que a equipa estava motivadíssima para ganhar o “Campeonato Alonso”, na “scuderia Fernando Alonso”.
Mas lembre-se, foi o Alonso que quis sair… Não foi a Ferrari que o mandou embora, diz ele… Mas pronto… Não sei porque se queixam da entrada do Vettel se foi o Alonso que quis sair (gargalhada muito sonora).