Miguel Ramos venceu na primeira corrida do International GT Open no último fim de semana, em Spa-Francorchamps, sendo oitavo na segunda. O piloto da Teo Martín Motorsport, e que tem como colega de equipa Roldán Rodriguéz, teve um fim de semana a bom nível ao volante do BMW M6 GT3.
Na primeira corrida o segredo esteve na estratégia de boxes da dupla luso-espanhola, como explicou Miguel Ramos: “Aproveitámos a presença do Safety Car em pista para redefinirmos a nossa estratégia e correu na perfeição. Assim que apanhámos bandeira verde, procedemos à troca e o Roldan fez um excelente turno, aguentando muito bem a forte pressão que estar na frente da corrida sempre nos coloca. A equipa fez um excelente trabalho neste interregno entre o Estoril e SPA e o carro manteve-se muito estável durante toda a corrida”, disse.
Já na segunda, a chuva veio complicar a prestação dos pilotos. A corrida teve início com a presença do Safety Car em pista, com a primeira metade a ser feita atrás deste, sempre a um ritmo muito lento. O BMW, com Rodriguez ao volante, estava em segundo e assim se manteve até ser dada a bandeira verde que coincidiu com a abertura da janela para troca de pilotos, sendo o piloto espanhol um dos primeiros a entrar. Já com Ramos ao volante e com a pista sempre muito molhada, as dificuldades adensaram-se: “Com a pista molhada voltaram os problemas de tração sentidos na pré-época e no Estoril, só que com este dilúvio as coisas tornam-se ainda piores. Não sei se foi com a pancada que levei do Lambo do Crestani, na saída da chicane da paragem de autocarro, que o nosso carro piorou ou não. O certo é que procurei grip em toda a largura da pista e não conseguia colocar a potência no chão, ou então quando ela entrava era de tal forma brusca, que o controle e de tração atuava tarde e podíamos acabar no muro. A determinada altura, e percebendo a dificuldade com que estávamos, entendi que o objetivo passava a ser trazer o carro até ao fim sem danos, pois já bastava à equipa ter perdido um carro no dia anterior”, finalizou.
