Halo e Aeroscreen. Para já são as duas propostas sugeridas para se aumentar a proteção no cockpit dos monolugares de Fórmula 1. A primeira da autoria da Mercedes, a segunda da Red Bull. Independentemente do caminho a seguir, facto é que a FIA confirmou que o dia 1 de julho é a data limite para uma tomada de decisão sobre o rumo que o Campeonato do Mundo de Fóirmula 1 irá seguir em 2017.
Da parte do diretor técnico da FIA, Charlie Whiting, a preferência não é ‘escondida’, apesar de ainda existirem detalhes a acertar: “Em julho esperamos que a Red Bull tenha – e estão otimistas de que o podem ter – algum revestimento anti-reflexo para a parte interior. Entendemos que poderá gerar dificuldades em alguns sítios onde existam prédios altos, árvores, sol baixo e esse tipo de efeitos, como no Mónaco ou em Monza. Também irá existir um revestimento do lado de fora para repelir a chuva e evitar que algo ali possa ficar colado.”
