A SEAT Sport anunciou mudanças para o modelo Leon Cup Racer, carro originalmente concebido para a SEAT Leon Eurocup, mas que já é usado em muitas outras competições. Embora algumas destas evoluções vão ser usadas nos carros usados no atual troféu, outras vêm torná-lo mais competitivo para outras competições.
Assim, o destaque vai para melhorias na resistência e no efeito de solo, graças a um novo pacote aerodinâmico que aumenta a velocidade máxima. O sistema de refrigeração e de escape prometem melhor rendimento, enquanto os amortecedores são ajustáveis nas duas direções. Um novo depósito de combustível com 100 litros de capacidade e sistema rápido de reabastecimento também vai ser montado nos carros de troféu, mas o seu objetivo é tornar o carro competitivo nas provas de resistência, como a nova Touring Car Endurance Series ou as 24 Horas de Nürburgring.
O carro também foi uma das escolhas preferidas no primeiro ano de competições da classe TCR, nomeadamente a TCR International Series, onde ganhou o título. Mas a chegada de novos construtores à categoria obrigou a SEAT a evoluir o Leon, com a chegada de uma versão com caixa de velocidades sequencial, diferencial autoblocante e sistema de travagem reforçado. Ambas podem ser usadas na categoria TCR, mas a caixa sequencial deverá ser mais competitiva. O preço sobe de 85 para 110 mil euros com esta opção.
