A IZOD IndyCar Series passará duas vezes pelo Indianápolis Motor Speedway em 2014, sendo a primeira delas o GP de Indianápolis num novo circuito convencional. A reconfiguração do circuito custará cinco milhões de dólares (cerca de 3,7 milhões de euros). O traçado convencional passará a ter 14 curvas, percorridas no sentido dos ponteiros do relógio, num total de 3917 metros.
As alterações pretendem aumentar o espetáculo, a velocidade e as ultrapassagens, estando previstas ainda repavimentações. Existirá ainda uma nova bancada para os espetadores na Curva 1 do circuito convencional, e a expansão das que existem na Curva 7.
O mundo da IndyCar saudou a novidade, com o presidente do IMS, J. Douglas Boles, a realçar que no traçado, que vai ser um pouco diferente do da Fórmula 1, “teremos três zonas de ultrapassagem fantásticas na nossa pista e uma chicane que acreditamos que será absolutamente magnífica para os nossos adeptos verem”. Graham Rahal, piloto da IndyCar que testou várias configurações do traçado em setembro, acrescenta que “as mudanças vão tornar esta numa das mais entusiasmantes corridas que faremos. A pista é muito larga”.
O piloto Josef Newgarden admitiu que “sou totalmente a favor da pista” e para o dono da Penske, Roger Penske, “não se coloca a questão de que o uso da infraestrutura é imperativa para construirmos este desporto onde precisamos de estar”. Mark Milles, CEO da Hulman & Co., parceira da IndyCar e do IMS, realçou que “o GP de Indianápolis é tudo sobre elevar o mês de maio, as 500 Milhas de Indianápolis e a IZOD IndyCar Series com mais emoção para os adeptos”. Milles disse ainda que “a nossa intenção é criar um evento acessível, divertido, amigo das famílias e aberto para começar o entusiasmo de todo o mês de maio”.
