O travão de mão pneumático do Volkswagen Polo R WRC causou problemas a Sébastien Ogier no Rali da Argentina e o francês disse que a avaria nesse elemento foi preponderante na ligeira saída de estrada que acabou por decidir a prova em favor de Sébastien Loeb. O líder do Mundial tem feito pressão sobre a Volkswagen para que seja homologado um novo travão de mão, operado por um sistema hidráulico e não pneumático, que já foi testado no carro de Andreas Mikkelsen durante o rali argentino. “Eu sei que a equipa está a trabalhar duro nesse sistema mas ainda há alguns problemas na solução que queremos homologar”, referiu Ogier. “Em condições normais, teremos o novo travão de mão para o próximo rali, mas eu já ando a ouvir isso há meses… É pena. Quando preciso de usar o travão de mão em situação de emergência, não é nada bom que ele não funcione corretamente.”
Contudo, Jost Capito e François Xavier-Demaison não querem ceder à pressão dos seus pilotos na homologação de evoluções para o Polo R WRC. “Temos um rigoroso processo de avaliação e não queremos colocar novas partes no carro sem que estas estejam 100 por cento comprovadas”, referiu o diretor-geral Jost Capito. Quanto ao engenheiro-chefe francês, revela que nunca foi adepto do novo sistema hidráulico pedido por Ogier: “É mais pesado, é mais complicado e retira potência ao motor para alimentar um motor elétrico. Alguém tinha que tomar uma decisão e eu decidi não o usarmos (nos carros de Ogier e Latvala) na Argentina”, revelou Xavier-Demaison.
