As equipas usaram os treinos livres para experimentar diferentes afinações, com alguns pilotos a utilizar novos componentes e outros a fazerem corridas longas, de forma a adquirir informações para formular estratégias de corrida.
Paul Hembery, diretor da Pirelli Motorsport, garantiu que “ficámos muito animados com a forma como decorreu o nosso primeiro dia na China, que, quase como todos os outros circuitos, é inteiramente novo para nós. Embora hoje o tempo estivesse quente, a degradação dos pneus foi bastante menor do que se verificou na Malásia, por isso espero que haja duas paragens nas boxes por carro no dia da prova, tal como na Austrália”.
Além disso, refere que “tivemos muito menos “marbles” (‘berlindes’) – pedaços de borracha com a forma e a consistência de um caramelo, deixados pelos pneus na pista à medida que se degradam – e esse deverá ser o caso durante a corrida, na medida em que esperamos menos paragens nas boxes, em circunstâncias normais. Em termos de taxa de desgaste há uma boa diferença de cinco a seis voltas entre o pneu macio e o duro, o que dá azo a várias possibilidades diferentes em termos de estratégia. O tempo parece incerto para amanhã, o que decerto irá adicionar outro nível de emoção e intriga ao que se anuncia ser mais um fim de semana eletrizante”.
