Renato Pita e Marco Macedo preparam-se para a terceira ronda do programa de seis eventos no Campeonato da Europa de Ralis (ERC) 2013, alinhando na 2WD Cup do Rali Barum Zlin da República Checa – na estrada de amanhã a domingo. Depois da frustração do Rali de Ypres, na Bélgica, em que uma avaria no motor do Peugeot 208 R2 impediu a participação, o piloto de Viana do Castelo considera esta prova “difícil mas desafiante”.
O mau tempo que se faz sentir na República Checa (temperaturas de 15/16 graus centígrados e chuva), aliado às específicas características dos troços, faz com que Renato Pita encare a prova com algumas cautelas. “Após os reconhecimentos, confirmam-se as dificuldades esperadas para este rali”, começa por dizer o piloto de Viana do Castelo.
“O piso é bastante irregular e todo com fracas condições de aderência. Para além disso, o asfalto, em troços florestais, quase sempre sob topos de árvores que impedem que a humidade seque, é várias vezes ‘cortado’ por secções de terra de quase dois quilómetros, enlameadas e escorregadias. E como se não bastasse, a esmagadora maioria dos meus adversários na 2WD Cup é constituída por pilotos locais, com grande conhecimento do terreno”, lamenta ainda Renato.
Mas não é por isso que se encontra menos disposto a lutar por um bom resultado, mesmo recordando, tal como afirmou na apresentação do projecto, que “este é um ano de aprendizagem, em que tudo é novo”, para em 2014 poder lutar pelos melhores lugares da tabela classificativa”.
Entretanto, o piloto apoiado pela BP Portugal procedeu a uma restruturação na estrutura de assistência, recorrendo aos serviços do Eng.º Daniel Patrocínio, da ARC Sport, com quem tanto gostou de trabalhar em 2012, e também do mecânico croata Zoran Drujevic da Delta Rally, que assim se junta a Rui Pinho, mecânico da Renato Pita Motorsport.
