O Mundial de Ralis de 2014 está à porta, e como quase sempre, o Rali de Monte Carlo abre uma temporada com muitas e boas razões para se acompanhar, já que há várias trocas de pilotos entre equipas, regressa a Hyundai, um novo fabricante, há um novo campeão a defender o título, Sébastien Ogier e Robert Kubica chega finalmente ao WRC, para se defrontar com os melhores pilotos do mundo na estrada depois de ter feito o mesmo nas pistas.
Mantendo a sua base em Valence, a prova muda este ano de fisionomia, com um itinerário alterado em cerca de 90% comparativamente ao de 2013. A partida para esta 82ª edição será dada na 5ª Feira (16 Janeiro), emGap. O rali inicia-se com um bloco de três especiais percorridas por duas vezes ao longo do dia: Orpierre–Saint André de Rosans (25,49 km), Rosans–Sainte Marie–La Charce (17,98 km) e Montauban sur l’Ouvèze–Col du Perty–Laborel (19,34 km).
Na 6ª Feira (17 Janeiro), as equipas farão nova volta em redor de Gap com os troços de Vitrolles–Col d’Espreaux–Faye (49,03 km) e Selonnet–Col des Garcinets–Bréziers (22,68 km). Após a pausa a meio do dia, rumam ao Mónaco com uma segunda passagem por Vitrolles–Col d’Espreaux–Faye, seguindo-se o troço de Sisteron–Colde Fontbelle–Thoard (36,85 km). A chegada a Digne-les-Bains permitirá a mudança de pneus antes de disputarem a
classificativa de Clumanc–Col du Défend–Lambruisse (20,77 km).
Nesse intervalo, as equipas irão desmontar as suas estruturas de assistência, instaladas perto do centro aquático de Gap, transportando-as durante a noite para o porto do Mónaco, ponto nevrálgico da etapa de Sábado. Este último dia centra-se em redor do Col du Turini, com duas rondas pelos dois troços de Bollène Vésubie–Col de Turini–Moulinet (23,40 km) e Sospel–Col de Brouis–Breil sur Roya (16,55 km). O final do rali está agendado para as 22h41.
