Na sequência da realização do Conselho Mundial da FIA, no que ao karting diz respeito, foram divulgadas pelo órgão que tutela a modalidade a nível internacional as seguintes alterações aos regulamentos.
A CIK-FIA elaborou um conjunto de recomendações de segurança para o karting de lazer, que serão enviadas ás respectivas autoridades desportivas nacionais e às autoridades civis locais. Estas recomendações incidem sobre infraestruturas, pilotos e gestão de operações.
Ela primeira vez na história a CIK/FIA estudoue homologou a utilização de capacetes para os pilotos com menos de 15 anos de idade. Desta forma, com recomendação de utilização para a próxima temporada e a título obrigatório a partir de 2009, a CIK-FIA introduziu uma nova norma de capacetes (Snell-FIA CMH) para pilotos com menos de 15 anos. Esta norma tem em atenção a morfologia de cada piloto, estando por isso dividida em dois grupos: dos 7 aos 11 anos e dos 12 aos 16. Para o professor Sid Watkins, presidente do Instituto da FIA “O projecto dos capacetes para os jovens pilotos demonstra a determinação do Instituto FIA que fez rápidos progressos no domínio da segurança”.
Já a partir de 2008, a zona da transmissão terá que ser envolvida integralmente, isto é, corrente, pinhão e cremalheira não ficarão à vista. Por baixo do disco traseiro será obrigatório a montagem de um patim de protecção (que poderá ser em teflon, nylon, kevlar ou fibra de carbono). Isto destina-se a todas as categorias sem caixa de velocidades. Passa também a ser obrigatório a cobertura e todas as partes rotativas da ignição.
Em termos desportivos, em 2008 podem participar na Copa do Mundo da KF2 todos os pilotos que fiquem entre os cinco primeiro dos respectivos campeonatos nacionais.
