José Pedro Fontes foi segundo, já a 2.2s do homem do 207 S2000 oficial, enquanto o terceiro mais rápido foi outro piloto aos comandos de um carro da marca do Leão, Vitor Pascoal, que ficou a 3.5s do líder.
De regresso ao principal campeonato de ralis português, Ricardo Teodósio deu o habitual espectáculo, e foi quarto classificado, para além de ser o mais rápido do Grupo N. Fernando Peres foi quinto, na frente de Nuno Barroso Pereira, em (Fiat Punto S2000.
Pedro Leal, com o Fiat Stilo Multijet foi o mais rápido entre os Diesel, enquanto
Carlos Matos já está na frente da corrida dos 1600cc. Mex Santos, com o Porsche 997 GT3, não foi além da nona posição, perdendo já 10.1s para Magalhães, enquanto que, a encerrar o top 10, ficou Bernardo Sousa, de regresso após longa paragem, de recuperação a uma operação a um ombro.
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Classificação após PE 1:
1º Bruno Magalhães-Carlos Magalhães (Peugeot 207 S2000), 1m51.4s
2º José Pedro Fontes-António Costa (Fiat Punto S2000), a 02.2s
3º Vitor Pascoal-Joaquim Duarte (Peugeot 207 S2000), a 03.5s
4º Ricardo Teodósio-Pedro Conde (Mitsubishi Lancer EVO IX), a 05.6s
5º Fernando Peres-José Pedro Silva (Mitsubishi Lancer EVO IX), a 08.2s
6º Barroso Pereira-Nuno Silva (Fiat Punto S2000), a 08.6s
7º Pedro Leal-Redwan Cassamo (Fiat Stilo Multijet), a 9.1s
8º Carlos Matos-Vasco Ferreira (Renault Clio S1600), a 09.9s
9º Mex-Paulo Babo (Porsche 997 GT3), a 10.1s
10º Bernardo Sousa-Jorge Carvalho (Mitsubishi Lancer EVO IX), a 11.7s
