As Zonas Espectáculo e as ‘no go areas’ | AutoSport
AutoSport
  • F1
  • VELOCIDADE
  • RALIS
  • TT
  • +MOTORES
  • KARTING
  • Histórico
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
  • Clube Autosport
  • Auto+
  • Urbana
  • Hoteis de Campo
  • Properties
  • E-AUTO
  • Assinaturas
AutoSport
  • F1
  • VELOCIDADE
  • RALIS
  • TT
  • +MOTORES
  • KARTING
  • Histórico
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
AutoSport

As Zonas Espectáculo e as ‘no go areas’

José Luis Abreu by José Luis Abreu
5 Março, 2009
in Ralis
A A
As Zonas Espectáculo e as ‘no go areas’

Share on FacebookShare on Twitter

A segurança dos ralis é um dos assuntos a que a FIA dá mais ênfase – por motivos mais do que óbvios – e provas como a portuguesa merecem sempre uma ‘atenção especial’, já que o passado longínquo luso, no que a esse item diz respeito, foi muito pouco agradável.

Muita coisa começou a mudar durante o fim da década de 90 e na de 90 onde os comportamentos que todos vimos da década anterior, foram erradicados. Mas aqui e ali houve problemas e o que se viu, por exemplo, na super-especial do Rali de Portugal de 1997, na Figueira da Foz, jamais voltará a ser visto no WRC.

Ficou célebre o vídeo do interior do Ford Escort WRC de Carlos Sainz e Luís Moya, com o navegador a sair-se com uma expressão “nunca vi nada assim na minha vida”, terminando a frase com um impropério, onde a dupla furava por entre os espectadores que na sua grande parte se afastavam da estrada conforme o carro se aproximava. Hoje em dia, tudo mudou!

Artigos relacionados

WRC, Rali da Sardenha: Fourmaux assume liderança após reviravoltas na PEC3

WRc, Rali da Sardenha, PEC5: Adrien Fourmaux soma a segue

2 Outubro, 2026
CPR, Rali do Algarve: Pó condiciona muito o shakedown, Pedro Almeida foi o mais rápido

CPR, Rali do Algarve: Pó condiciona muito o shakedown, Pedro Almeida foi o mais rápido

2 Outubro, 2026

“No go” areas

Vale a pena lembrar que num passado não muito distante aquilo que se avaliava era se os espectadores estavam ou não em zonas seguras. Actualmente, a questão que se coloca é completamente distinta e passa por saber se os espectadores estão posicionados em áreas preparadas para os receber – as chamadas Zonas Espectáculo.
 
Há muito que os organizadores do Vodafone Rali de Portugal entenderam que, mais do que proibir a presença de espectadores fora das Zonas Espectáculo, importava criar nestas áreas as melhores condições possíveis para assistir ao espectáculo, em termos de acessibilidade, de visibilidade, de espectacularidade, de conforto e, naturalmente, de segurança.

Hoje em dia as Zonas Espectáculo constituem os melhores lugares para assistir ao Rali de Portugal. Em alguns desses locais é possível seguir a acção dos concorrentes durante muitas centenas de metros, por vezes mais de um quilómetro, ao longo de um traçado de grande espectacularidade que é a imagem de marca dos troços do Algarve e do Baixo Alentejo.

Durante as próximas semanas o AutoSport dará à estampa a informação mais completa possível destas áreas, de modo a que todos possam planear a sua deslocação ao Algarve o mais atempadamente possível, ficando a saber com exactidão o que podem esperar da sua deslocação.

Fique atento!

José Luis Abreu

José Luis Abreu

Entre curvas e muito pó, descobri que o olhar treinado pela fotografia e a paixão pelos ralis só podiam levar a um destino: o jornalismo desportivo. E já lá vão mais de 30 anos…

Artigos relacionados

WRC, Rali da Sardenha: Fourmaux assume liderança após reviravoltas na PEC3
Ralis

WRc, Rali da Sardenha, PEC5: Adrien Fourmaux soma a segue

by José Luis Abreu
2 Outubro, 2026
CPR, Rali do Algarve: Pó condiciona muito o shakedown, Pedro Almeida foi o mais rápido
Ralis

CPR, Rali do Algarve: Pó condiciona muito o shakedown, Pedro Almeida foi o mais rápido

by José Luis Abreu
2 Outubro, 2026
Next Post

FOTA propõe duas alterações imediatas

Calor brasileiro no IRC

Calor brasileiro no IRC

  • Últimas
  • Tendências
  • Comentários

GP Bahrein F1: Ferrari multada, Hamilton advertido

2 Outubro, 2026
WRC, Rali da Sardenha: Fourmaux assume liderança após reviravoltas na PEC3

WRc, Rali da Sardenha, PEC5: Adrien Fourmaux soma a segue

2 Outubro, 2026
Elétricos com muitos quilómetros reprovam menos nas inspeções

Elétricos com muitos quilómetros reprovam menos nas inspeções

2 Outubro, 2026
GP do Bahrein, F1: George Russell avisa para os problemas de degradação de pneus da Mercedes

GP do Bahrein, F1: George Russell avisa para os problemas de degradação de pneus da Mercedes

2 Outubro, 2026
Pierre Gasly vence GP de Itália de Fórmula 1

Pierre Gasly vence GP de Itália de Fórmula 1

164
GP Rússia F1: ‘Swing’ da Mercedes coloca Hamilton mais perto do penta

GP Rússia F1: ‘Swing’ da Mercedes coloca Hamilton mais perto do penta

157

GP da Bélgica F1: Hamilton vence e fica a duas de Schumacher

153
GP Azerbaijão F1: Segunda vitória de Valtteri Bottas

GP Azerbaijão F1: Segunda vitória de Valtteri Bottas

147

Sobre

Especialistas em automóveis, automobilismo e demais desportos motorizados há 48 anos.

Informação importante

Ficha técnica
Estatuto editorial
Política de privacidade
Termos e condições
Informação Legal
Como anunciar

Tags

António Félix da Costa Armindo Araújo Carlos Sainz Charles Leclerc Dakar Daniel Ricciardo F1 Fernando Alonso Ferrari FIA Fórmula 1 Fórmula E Lando Norris Lewis Hamilton Max Verstappen Mercedes Rali de Portugal Red Bull Sebastian Vettel Sébastien Loeb Sébastien Ogier WEC WRC

Grupo AutoSport

AutoSport
AutoMais
Clube Autosport

  • Purchase Now
  • Features
  • Demo
  • Support

© 2025 Autosport copyright

Bem vindo de volta!

Faça login na sua conta abaixo

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Login
  • Sign Up
  • CLUBE AUTOSPORT
  • F1
  • VELOCIDADE
  • RALIS
  • TT
  • +MOTORES
  • KARTING
  • HISTÓRICO
  • AUTO+
  • ASSINATURAS

© 2025 Autosport copyright