O piloto da Citroen, que mantém uma “guerra de galos” com o seu cotado companheiro de equipa, viu a vitória ser-lhe servida de bandeja, quando na última especial do segundo dia, o Citroen DS3 WRC do líder do Mundial chegou ao final com o pneu dianteiro esquerdo furado, o que o relegou para a segunda posição da classificação geral, a uma distância irrecuperável, em condições normais, nos cinco troços que havia para disputar hoje. Ogier tudo fez para não errar, e mesmo perdendo duas dezenas de segundos para Loeb, assegurou que terminava na frente.
Antes do furo de Loeb, o francês mais novo distava apenas 3.8s do seu cotado colega de equipa, e dava a Loeb a sua mais forte oposição de sempre nesta prova, sempre ganha pela Citroen desde que faz parte do WRC.
Terceiro lugar para Dani Sordo, que colocou o MINI WRC pela primeira vez no pódio num rali do WRC, provando a evolução, lenta mas segura do carro anglo-alemão. O espanhol, mostrou novamente ser, talvez, o segundo melhor piloto de asfalto do plantel, logo a seguir a Sébastien Loeb.
Armindo Araújo acabou por terminar o rali no oitavo posto da geral, já que neste último dia de rali, Kris Meeke teve de abandonar com problemas no alternador do seu MINI WRC, permitindo ao português alcançar a melhor classificação do ano. Bernardo Sousa teve problemas na 18ª especial, perdeu 14m50 e dessa forma desceu para o oitavo posto do SWRC.
A Powerstage foi ganha por Sébastien Loeb, na frente de Sébastien Ogier e Petter Solberg, três Citroen DS3 WRC, que somam dessa forma mais três, dois e um ponto, respetivamente. Mais informação assim que possível.
