Entre os vários conceitos de carros existentes neste Dakar, os Buggy SMG terão que ser levados em conta, já que para além de serem habitualmente competitivos, são também bem pilotados. Philippe Gache, o ‘patrão’ da SMG é um deles, sendo os outros dois entregues a Adam Malysz e Ronan Chabot, todos eles pilotos com capacidade de chegar ao top 10, isto num carro que Carlos Sainz já provou poder andar na frente da corrida.
Philippe Gache corre desde 1983, tendo passado pelas mais diversas formas de desporto motorizado, desde a Fórmula 3000, às 24 Horas de Le Mans e Indy 500. Cerca de duas décadas depois descobriu o desafio do Dakar, onde já participou tanto como piloto ou chefe de equipa. Desde aí a SMG especializou-se nos buggy de duas rodas motrizes, sendo este um carro regular no top 10 do Dakar, tendo estado inclusivamente muito bem nas duas últimas edições, em velocidade, que não em fiabilidade.
Durante o ano, Carlos Sainz mudou-se para a Peugeot, e isso abriu espaço para o regresso de Gache ao cockpit, com os outros dois carros entregues a Adam Malysz (13º em 2014) e Ronan Chabot (7º em 2013). E o ‘patrão’ acredita nas capacidades do carro: “É verdade que Carlos Sainz não terminou e o Ronan (Chabot) não fez o melhor que podia, mas penso que o ano passado estivemos bem melhor que em 2013 (Chabot 7º, Chicherit 8º), porque eu olho para a questão em termos de potencial e não de classificação. E o que vi após vários milhares de quilómetros e cinco dias de competição era que liderávamos o rali. O Carlos venceu duas etapas portanto o carro tem realmente potencial. Este ano evoluímos dois pontos fracos, a direção e a suspensão traseira, e por isso os carros vão ser mais fiáveis. O teste de 6000 Km que fizemos, prova-o” disse Gache que também explicou o regresso: “Três meses antes do rali não tínhamos terceiro piloto e eu sou quem conhece melhor este carro. Não haverá piloto Nº1, pois o Malysz e o Chabot vão ambos correr por um grande resultado. Eu vou correr alguns riscos para demonstrar o potencial do carro em algumas etapas, quero mostrar que este carro é capaz de vencer. Vamos ver se consigo pois a verdade é que não tenho o mesmo ritmo dos pilotos de topo”, disse Gache.
Já Ronan Chabot, oito anos depois da sua vitória na categoria de Produção (2005), mudou de registo, passou para os buggy, foi sétimo em 2013 e pretende agora, pelo menos, repetir o feito: “Temos um excelente carro, o Dakar não nos correu bem o ano passado, devido a problemas de fiabilidade, mas sei do que este carro é capaz, e ainda mais este ano, pois trabalhámos muito nele. Somos uma equipa privada, mas provavelmente a melhor. Podemos brilhar na areia e nas dunas. O ano passado nesse piso chegámos a dobrar 46 carros…”, disse Chabot.
Já o polaco Adam Malysz, depois de uma excelente carreira nos saltos de esqui, com quatro títulos mundiais e outras tantas medalhas olímpicas, continua a fazer nome nos desportos motorizados. O seu progresso no Dakar tem sido evidente, foi 13º o ano passado com a Toyota Hilux, e já bate à porta do top 10, agora com um buggy.
