A comunidade lusa de adeptos do Dakar está sem exceção com um nervoso miudinho decorrente da exibição que Paulo Gonçalves tem feito nos últimos dias no Dakar ao ponto de se estar a aproximar da liderança que está gora nas mãos de Marc Coma. Com uma etapa maratona pela frente e a quatro tiradas do fim da prova, pouco mais de cinco minutos separam o espanhol do piloto português da Honda, pelo que a possibilidade de Portugal vencer pela primeira vez no Dakar é agora mais real que nunca.
Por isso é natural que todos se questionem relativamente ao que pode acontecer nos próximos dias, nomeadamente amanhã. Será que os homens da Honda encontram uma estratégia que lhes permita bater os da KTM? Será que Paulo Gonçalves vai ‘puxar’ de toda a sua combatividade para destronar finalmente a KTM do topo e colocar lá a Honda? A oportunidade está aí, mas é no terreno que tudo se joga. Por isso, fomos questionar um dos maiores especialistas nacionais nestas questões, Bernardo Villar, um Senhor com 13 Dakar em ‘cima’, oito nas motos e cinco nos autos:
“O Paulo esta a cinco minutos e isso no Dakar isso não e nada. Cinco minutos passam num instante, basta um problema qualquer, basta ter um engano. Nenhum deles tem cabeça fria para neste momento ir a abrir a estrada. Se fosse eu a mandar na Honda dizia ao Hélder, arrancas e paras à espera do Paulo e vão os dois juntos, ele tem que estar com o Paulo sempre, porque o Paulo é que pode ganhar e não e o Hélder.”
“A Honda é uma marca e aposto que as ordens vão ser essas. Estão todos a trabalhar há muitos anos para o mesmo, se eles querem ganhar o Dakar têm que se juntar todos agora, senão não vão ganhar, porque o Paulo sozinho tem mais facilidade em fazer disparate. Na minha opinião o Hélder tem que esperar por ele porque o Hélder vai com a cabeça mais fria, já não pode fazer nada. Pode ganhar mais uma etapa ou outra mas já não pode vencer a prova. Quem pode ganhar agora é o Paulo, e se sentir ‘aquele’ apoio da equipa vai mais tranquilo, de certeza absoluta que vai. Ele vai pensar, tenho-os aqui comigo, se acontecer alguma coisa estou sempre safo. E o Barreda Bort também tem que ser solidário com ele e ponto final, não o pode passar, quando muito pode passar por eles para puxar por eles. Mas eu não sei se o Barreda navega melhor que o Hélder ou não, se calhar é ela por ela.”
“Penso que se eles se forem picar entre eles vão estragar tudo outra vez. Agora têm tudo muito mais perto do que alguma vez tiveram. Se não puxam todos para o mesmo lado e um disparate. O Barreda está arrumado, o Hélder também, mas ambos andam muito bem, por isso têm que ajudar o Paulo. Amanhã é a etapa maratona, e ainda há um que tem que ir devagarinho para não estragar os pneus, para depois o dar ao Paulo. Para o Paulo poder ter os pneus em condições para poder atacar. Porque o Coma também vai fazer a mesma coisa.”
“O Coma vai pedir ajuda ao Ruben, que e o único que o pode ajudar agora, mas facto do Coma não ter ninguém perto para ajudar, psicologicamente está a puxar para o lado do Paulo, pois o Coma pode sentir-se sozinho. Ganhar o Dakar não é só andar de moto, a equipa da Honda se tiver cabeça podem baralhar um bocado o Coma. Para o lado do Coma não está nada perdido, ele continua a frente e ele é muito frio, muito profissional, e a KTM tem muita experiência neste tipo de situações. Do lado dele estou a ver menos hipótese de ajuda do que do lado do Paulo, que tem um colega À frente e outros atrás, é manterem-se assim. Ideal seria o Barreda apanhar o Coma, entreter-se com ele, prendê-lo um bocado, tentar passar, mandar um bocado de pó, para o desconcentrar. E o Paulo tentar fazer a sua corrida e tentar chegar-se ao Hélder.”
“Na minha opinião o Hélder tem mesmo que parar e esperar para irem juntos, mas eu não sei como é a etapa, se é rolante, é que às vezes não dá. Eles conhecem-se muito bem, o Coma sabe o que e que os outros não sabem e tem a consciência que sabe navegar melhor que os outros. E quando digo navegar é naquela zona chave, não no geral, pois isso todos vão fazendo, agora naquele ponto chave, naqueles dois ou três waypoints que a organização coloca em zonas mais complicadas, ele aí pode fazer a diferença e se os outros põem o pé na argola, ele ganha aí mais cinco minutos.”
“Estamos a falar de dois pilotos que andam muito bem, têm muita experiência, mas o facto do Hélder e o Barreda estarem ali, os três juntos não vão fazer asneira, é mais difícil, lógico, são três cabeças a pensar, na altura difícil algum há-de saber exatamente o que há-de fazer. Há uma avaria pequena, há qualquer coisa, uma pessoa sempre ali com gente era melhor. Ter o Coma atrás, enquanto tiver atrás, está atrás…”
“Se o Coma se chega a ele, sei que o Paulo anda o suficiente para ir com o Coma, isso não o vai largar de certeza. Agora eles não se podem é perder, prefiro que ele vá um bocadinho mais devagar e que faça isso como deve ser, agora se andar que nem um louco e se perder, depois é pior. Ele tem que ter cabeça e se eu fosse Team Manager tinha uma reunião com eles e dizia: É pá amanhã é a chave, porque é o tudo ou nada. Não podemos ficar outra vez a meio do caminho….”, disse Bernardo Villar.
