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Tudo por decidir no Vodafone Rally de Portugal

José Luis Abreu by José Luis Abreu
24 Maio, 2015
in Ralis
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Estrá na estrada o último e decisivo dia do Vodafone Rally de Portugal, onde se esepera muita emoção nos troços. A classificação está completamente em aberto, há ainda várias equipas que podem chegar à vitória e não só na categoria principal, o WRC, pois também no WRC2 ainda não é líquido que Nasser al-Atiiyah mantenha os Skoda atrás de si.

Após três dias de competição, os quatro primeiros classificados estão separados por apenas 21,1s. Pela primeira vez, os WRC correm na ordem inversa da classificação da prova. Ou seja, só hoje é que Ogier não vai ter de ‘limpar’ a estrada.

O francês aproveitou a tarde de ontem, com os troços mais limpos, para recuperar terreno e subiu de quarto a segundo. Passou Andreas Mikkelsen e Kris Meeke e começa o dia de hoje a apenas 9,5s do líder, Jari-Matti Latvala. Meeke também está na corrida pois tem uma desvantagem pequena. São 10,5s para o primeiro classificado.

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Mas se o britânico quer olhar para a frente, tem de ter cuidado, porque Andreas Mikkelsen está a 1,1s. Se o norueguês conseguir bater o rival, pode dar mais um pódio completo à Volkswagen. Com estes quatro pilotos tão próximos, tudo indica que as três especiais que faltam, entre as quais a Power Stage que vale pontos extra, vão ser emocionantes.

O dia começa com a passagem pelo lendário troço de Fafe. São 11,15 km. De seguida, as equipas cumprem a especial de Vieira do Minho. São 32,35 km que podem ditar mudanças na classificação. Por fim, voltam a Fafe para a Power Stage. Quem for o mais rápido leva mais três pontos.

O cerimónia do pódio está marcada para as 14h40 junto à Exponor, em Matosinhos.

Tempos para o primeiro carro

Saída do parque fechado 06h30

SS14, Fafe 1 08h08

SS15, Vieira do Minho 08h53

SS16, Fafe 2 (Power St 11h08

Parque de assistência H 13h05

Pódio 14h40

Tags: Rali de Portugal
José Luis Abreu

José Luis Abreu

Entre curvas e muito pó, descobri que o olhar treinado pela fotografia e a paixão pelos ralis só podiam levar a um destino: o jornalismo desportivo. E já lá vão mais de 30 anos…

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