Com um percurso irrepreensível nas categorias secundárias, conquistando o bicampeonato de T8 em 2007 e 2008 e os títulos nacional e mundial de T2 em 2009 e 2010, Nuno Matos cumpriu no ano passado o desejado salto para a categoria rainha do CPTT, estreando um novo Astra Proto construído de raiz em Portugal.
“Era um passo lógico e muito desejado, mas que implicou um grande esforço a todos os níveis, uma vez que tivemos que repensar todo o projeto e desenvolver um carro completamente novo, com todos os riscos que isso implicava. Obviamente, a fase inicial da época foi a mais difícil, porque tivemos que ultrapassar alguns problemas normais de juventude e adaptar o nosso estilo de condução às próprias características deste carro”, recorda Nuno Matos, apontando a deslocação à Baja Espanha Aragon como o ponto de viragem da última época.
“Foi uma prova que serviu para validar todo o trabalho que vínhamos desenvolvendo no carro e nos devolveu a confiança que precisávamos para enfrentar a segunda metade do calendário. De tal forma que, logo no reatar do campeonato português, conseguimos o nosso primeiro pódio absoluto na Baja Proença-Oleiros e, logo de seguida, na deslocação a Idanha-a-Nova, a nossa primeira vitória à geral em provas do campeonato”, lembra, ainda, o piloto de Portalegre que no final do ano falharia por apenas dois pontos a conquista do vice-campeonato absoluto.
“Foi pena, porque seria a cereja em cima do bolo… Mas, enfim, é um objetivo que transita para este ano, onde esperamos aproveitar a experiência e os quilómetros acumulados para sermos cada vez mais competitivos e, sobretudo, ainda mais regulares”, assume.
Relativamente a esta primeira prova do ano, Nuno Matos confessa a sua ansiedade, mas admite que não é para já fácil antecipar um resultado: “Será, essencialmente, uma prova para medir o pulso às ambições de cada equipa e onde o importante será mesmo começarmos… bem. Algo que não conseguimos há um ano, quando um problema mecânico ditou a nossa desistência logo na Super Especial. Este ano, esperamos cumprir todo o percurso, que seguramente terá a sua fase decisiva no longo setor de domingo e nas eventuais paragens que cada equipa opte por fazer na Zona de Assistência”, antevê o piloto.
Com um percurso que totaliza cerca de 520 km, percorrendo o Sotavento Algarvio e o Baixo Alentejo, a Baja CARMIM será disputada ao longo de dois dias, iniciando-se na tarde de sexta-feira, pelas 16h00, com a primeira de duas passagens pela Super Especial (5,75 km) que o Clube Automóvel do Algarve desenhou nas imediações de Tavira.
Para domingo, 18 de março, a organização preparou um percurso de 320 km em linha nos concelhos de Alcoutim e Mértola, com dois pontos de assistência facultativa, sempre no mesmo local, respetivamente aos km 76 e 152. A cerimónia de pódio está prevista para as 17h00, na Praça da República, no centro da cidade de Tavira.
PROGRAMA
Sábado, 17 de março 2012
15h15 Partida do Parque Fechado (Praça da República)
16h00 Partida para a Super Especial 1 (5,75 km)
16h30 Partida para a Super Especial 2 (5,75 km)
19h30 Conferência de Imprensa no Mercado da Ribeira (Praça Velha)
Domingo, 18 de março 2012
08h30 Partida do Parque Fechado (Praça da República)
10h00 Partida para o Setor Seletivo (320 km)
14h51 Chegada prevista ao final do SS
17h30 Cerimónia de Pódio (Praça da República – Tavira)
