Tudo porque o simples facto do espanhol “abrir” a estrada hoje deu-lhe uma desvantagem evidente quando comparado aos dois Ford, que rodavam logo atrás e podiam – como fizeram – aproveitar os trilhos limpos deixados pelo C4 WRC de Sordo.
Neste contexto, foi sem surpresa que Jari-Mari Latvala, logo na primeira especial do dia “deu” 12,5 a Sordo, retirando-lhe o comando, que passou a ocupar. Mikko Hirvonen também não perdeu tempo e logo nessa especial passou para a frente do espanhol, que de uma assentada perdeu duas posições.
Dani Sordo manterá, obviamente, a mesma posição na estrada até ao final do rali e não se livrará de perder mais tempo. Para já, e quando falta só uma especial para o final da prova, Mikko Hirvonen lidera com uma vantagem de 23,7s de avanço para Daniel Sordo, dado que, Latvala teve problemas com a suspensão do Focus e caiu para nono.
Foi uma jogada de mestre, e por muito que o espanhol tenha “refilado” os homens da Ford limitaram-se a gerir a sua prova como lhes era mais favorável. Talvez a FIA possa pensar em mudar esta regra e dar ao comandante a possibilidade de escolher a sua posição na estrada.
