Muitos elementos da equipa oficial confirmaram também que os seus contratos não têm sido renovados e que não o serão até a situação da equipa ficar resolvida, parecendo a única exceção ser a de Jari-Matti Latvala que, para o bem ou para o mal, já prolongou a sua ligação à marca oval.
Já com a MINI a situação é, aparentemente, menos comprometedora, mas, sem dúvida, surpreendente, já que a marca ligada à Prodrive não está a conseguir arranjar um patrocinador principal que lhe permita ‘respirar com plena saúde’ no próximo ano, o que diz bem das dificuldades que se avizinham em termos económicos, sendo a contenção a palavra de ordem.
O primeiro sintoma foi o reajustamento e adiamento do calendário de testes para o Rali de Monte Carlo e Suécia que David Richards negou ter relação direta com a falta de orçamento para 2012: “Essa decisão é antes uma consequência de, estrategicamente, a equipa ter adiado para dia 1 de março a homologação de certos componentes do carro”. Para acalmar as hostes, Dirk Hollberg, responsável máximo da MINI Motorsport, assegurou que “não há dúvida que a MINI vai estar registada como equipa oficial com dois carros no próximo WRC”.
