GT Open: Batalha pelo título ‘aqueceu’ fortemente

A dupla líder do campeonato, Giacomo Altoè – Albert Costa, não pontuou na primeira corrida do GT Open o que aliado ao terceiro lugar de Martin Kodric e Henrique Chaves e ao triunfo de Fran Rueda-Andrés Saravia, isso leva que a que a três corridas do fim da competição, a de hoje de Barcelona e as duas que ficam a faltar de Monza a diferença entre as três duplas da frente seja de apenas sete pontos. Os homens da Emil Frey Racing Lamborghini mantiveram o seu Lamborghini em pista com pneus para piso molhado, e terminaram apenas em 11º.

A dupla Rueda-Saravia venceu a primeira corrida do fim de semana com a McLaren 720S da Teo Martín Motorsport, sucesso completado pela dupla Martin Kodrić-Henrique Chaves, que foram terceiros, mas a confirmação deste resultado só chegou horas depois do fim da corrida, após uma penalização de 5 segundos ao Mercedes da Antonelli Motorsport de Riccardo Agostini-Loris Spinelli, que tinha cruzado a meta como primeiro classificado depois de uma ‘jogada’ na última curva, de Spinelli a Saravia, que não foi considerada correta pelos Comissários Desportivos.

A corrida foi soberba, rica em emocionantes batalhas mas condicionada por condições atmosféricas e também pelas estratégias de pneus, com algumas equipas a ‘calçar’ antecipadamente pneus slick, a ser recompensadas. Mas não Giacomo Altoè-Albert Costa, que na sua corrida em casa, do lado do piloto catalão, cometeram o erro de manter o Lamborghini com pneus para piso molhado, terminando apenas em 11º, e não marcando pontos. A vantagem sobre Chaves-Kodrić e Rueda-Saravia, que estão agora agora empatados em segundo, caiu para 7 pontos.

A Antonelli Motorsport, apesar da desilusão de ter ficado sem o triunfo, teve sucesso na Am com Giuseppe Cipriani, que terminou à frente de Janine Hill-John Shoffner (GetSpeed Mercedes). Na Pro-Am, Frederik Schandorff, que surge emparelhado com Tuomas Tujula, reduziu para 2 pontos a diferença na classificação, depois de conquistar a terceira vitória da época à frente do Mercedes de Ward-Dontje (HTP Motorsport) e Remenyako-Schiller (GetSpeed). Miguel Ramos esteve nas lutas da parte da frente do pelotão, mas terminou apenas na décima posição.