A saída da Mercedes do DTM continua a criar problemas aos responsáveis pelo campeonato alemão de turismos. Se inicialmente a vontade de se juntarem aos Super GT japoneses não agradava, depois da saída dos Flechas de Prata da competição, que acontecerá no fim de 2018, a união com os Super GT é agora a solução que mais convence o ITR. Se inicialmente parecia haver uma aproximação aos japoneses, os rumores apontam agora que os nipónicos parecem pouco inclinados a juntarem-se à Audi e à BMW.
O esforço para juntar as duas séries tem sido visível, com as máquinas do Super GT a visitarem a final de Hockenheim do DTM e vice versa. No entanto, a hipótese de ambos os campeonatos criarem uma plataforma comum parece agora mais difícil de conseguir e já há quem aponte os GTE como a solução mais eficiente a curto prazo.
Os carros já estão disponíveis e permitiriam uma mudança rápida e eficaz, abrindo portas a outros construtores como a Ferrari, Aston Martin e a Corvette, contando que a Porsche é alemã e uma solução óbvia nestes moldes. A grande prejudicada seria a Audi, que não tem um GTE neste momento e que seria forçada a construir um ou abandonar a competição. Haverá interesse das marcas em participar num campeonato nestes moldes? Essa é a grande dúvida.
Gerhard Berger assumiu que existe neste momento muita pressão para encontrar mais interessados no campeonato mas defende que a saída de um construtor não pode implicar o declínio do DTM. Parece que há pelo menos uma marca interessada mas para já não passa disso e há um longo caminho para que tal se materialize até porque o ITR não quer que o campeonato fique demasiado dependente dos construtores, que têm tendência a fazer exigências para entrar numa nova competição. É um equilíbrio delicado este de convencer marcas, sem conceder demasiadas benesses que possam prejudicar o campeonato.
