Jake Dennis, no Porsche 99X Electric da Andretti, assegurou a “pole position” para o primeiro ePrix do fim de semana do Mundial de Fórmula E em Tóquio, no Japão. O britânico de 31 anos, o campeão da Época 9, na final da sessão de qualificação, com 2,575 km em 1.11,863 m, venceu o suíço Edoardo Mortara, no M12 Electro da Mahindra, por 0,052 s. A corrida com 36 voltas e “Pit Boost” (paragens obrigatórias nas boxes para recarregamento das baterias dos monolugares elétricos) tem início marcado para as 12h05 (mais 8h00 na capital nipónica).
Nesta Época 12, Jake Dennis apresenta-se pela terceira vez na primeira posição da grelha de partida – conseguiu-o no arranque do campeonato, em São Paulo, Brasil, com a perda de três lugares por Pascal Wehrlein da Porsche, devido a penalização, repetiu-o em Sanya, China, na ronda 11 da temporada, vencendo a qualificação. E esta nona “pole” na Fórmula E valem três pontos que promovem o piloto britânico a quarto na classificação do Mundial, com mais um ponto do que António Félix da Costa.
“Estou surpreendido com o resultado, não pensei que tivéssemos velocidade para a ‘pole’, mas dei o que tinha e lutámos por ele. Neste momento da época, todos os pontos são importantes. A corrida? Será, seguramente, muito competitiva, como é habitual na Fórmula E”, disse Dennis.
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Félix da Costa, que continua sem “poles” na era GEN3, que teve início na Época 8 (2022-23) – o piloto português tem oito no currículo, mas procura a nona desde 17 de julho de 2022 (então, primeiro na qualificação em Brooklyn, Nova Iorque, EUA) –, conquistou a terceira posição na grelha de partida, depois de vencer o Grupo B e, na primeira ronda dos duelos, eliminar Dan Ticktum, da Cupra Kiro. Na segunda, Mortara venceu-o por 0,074 s.
Rowland não resiste à pressão
A Fórmula E está em Tóquio pela terceira temporada consecutiva, a segunda com duas corridas no programa e a primeira em que os ePrix são realizados à noite, sob luz artificial. Em 2024 e 2025, Oliver Rowland e Nissan na “pole position”. Todavia, desta vez, o britânico, o campeão em título, e a equipa japonesa, aparentemente, não resistiram à pressão de competirem em casa e perante os seus adeptos.
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Numa qualificação que não contou com a participação de Felipe Drugovich, piloto brasileiro da Andretti, uma vez que a equipa não conseguiu reparar um carro muito danificado após colisão com um muro do circuito no treino livre 2, e também ficou marcado por despiste de Nico Müller, suíço da Porsche, na meia-final com Dennis, Rowland conseguiu somente o oitavo tempo no Grupo A, atrás do companheiro de equipa, o francês Norman Nato, que foi sexto. E, assim, os Nissan arrancam para a corrida da parte de trás da grelha de partida.
Outra surpresa: Pascal Wehrlein, da Porsche, o comandante do Mundial, também não passou da primeira fase da qualificação, depois de terminar o Grupo A apenas na quinta posição; e o segundo classificado no campeonato, o neozelandês Mitch Evans, companheiro de equipa de António Félix da Costa, também “saiu de cena” precocemente: oitavo no Grupo B!
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Por tudo isto, antecipa-se um ePrix eletrizante e com impacto direto nas contas do Mundial. Faltam só quatro corridas para o fim da temporada e cada vale o máximo de 29 pontos. Hoje, Dennis ganhou os primeiros três.
