WRC: Tänak tentou a Toyota, mas a marca já tinha definido o seu alinhamento
Ott Tänak surpreendeu o mundo do rali ao anunciar, após o Rali do Japão, que irá afastar-se do Campeonato do Mundo de Ralis (WRC) por tempo indeterminado, a fim de dedicar mais tempo à família. A decisão do piloto estónio encerra semanas de especulação sobre o seu futuro e sobre uma possível mudança para a Toyota.
As ligações entre Tänak e a Toyota não eram, contudo, infundadas. O diretor de equipa, Jari-Matti Latvala, confirmou que houve contacto entre o piloto e a marca japonesa, mas esclareceu que, nessa altura, a estrutura já tinha definido o seu alinhamento para 2026.
A Toyota oficializou a sua formação, com Elfyn Evans, Sébastien Ogier, Takamoto Katsuta e Sami Pajari continuarão a representar a equipa, enquanto Oliver Solberg assumirá o lugar deixado por Kalle Rovanperä.
"A dream come true!" 💯@OliverSolberg01 reacts to joining our Rally1 line-up for 2026 🤝#ToyotaGAZOORacing #WRC pic.twitter.com/3CqvY9u2Az
— TOYOTA GAZOO Racing WRT (@TGR_WRC) November 11, 2025
Decisão já estava tomada
A saída de Rovanperä, que se prepara para iniciar uma nova etapa na competição de monolugares, tinha sido comunicada internamente à Toyota durante o verão. A escolha de Solberg surgiu naturalmente, após a sua prestação notável no Rali da Estónia, em julho, onde conquistou uma vitória expressiva ao volante de um carro Rally1 — um resultado que acabou por selar a sua promoção à equipa principal.
Jari-Matti Latvala explicou que o contacto de Tänak com a Toyota aconteceu num momento em que a decisão sobre a equipa já estava tomada:
“Acredito que todos os pilotos sondam outras equipas quando o seu contrato se aproxima do fim. O Ott contactou-nos e perguntou pela situação, mas nessa altura já tínhamos tomado a nossa decisão sobre a composição da equipa.”
O dirigente acrescentou ainda que a escolha de Solberg foi imediata após a confirmação da saída de Rovanperä:
“Decidimos que o Oliver ocuparia a vaga do Kalle. Assim que soubemos que ele iria sair, pensámos imediatamente nele.”
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Jose Marques
11 Novembro, 2025 at 14:26
A Hyundai anda na verdade a brincar com a situação ao vir a público polemizar os novos regulamentos de 2027. Porque não diz o que realmente pretende para o WRC? Hoje tem uma estrutura que não funciona, não é eficiente, não consegue rivalizar com a Toyota em fiabilidade e performance e mais vale dizer que vai renunciar à participação no WRC27, do que andar aí a fazer mind games.
Enquanto isso, a FIA deveria finalizar o regulamento 2027 e definir um promotor asap em prol de novos construtores poderem entrar em 2028, dado que acho que para 2027 já é tarde, a não ser que a Lancia force a entrada dado a previsão dos novos R1 serem semelhantes aos atuais R2.
Mas mesmo no WRC2, com a entrada triunfante da Toyota, parece que fez a Skoda ficar em stand-by…
Definitivamente, ou a FIA faz algo para ontem, ou então… adeus WRC.
CBaptista
12 Novembro, 2025 at 1:09
Esse Tanak, se não fosse burro, não teria saído da Toyota após ser campeão mundial. Devia ter vergonha de lá ir bater à porta.